Chien Nguyen Van
Den 2026 BMW i8 M gibt es nicht — BMW hat weder Modellbezeichnung noch Marktstart offiziell bestätigt[1][2]. Die Gerüchte basieren auf der Studie Vision M Next (2019, 600 PS Plug-in-Hybrid), deren Serienfertigung 2020 gestrichen wurde[3]. Branchenquellen spekulieren über einen Preis ab ca. 158.000 €, doch ohne offizielle Grundlage[4].
| Datenpunkt | Status |
|---|---|
| Offizielle BMW-Bestätigung | ❌ Nicht vorhanden |
| Basis-Konzept | BMW Vision M Next (2019) |
| Geschätzter Preis (spekulativ) | ab ca. 158.000 € |
| Geschätzte Leistung (spekulativ) | ~591 PS (PHEV) |
| Erwarteter Marktstart | Unbekannt / nicht bestätigt |
Kommt der 2026 BMW i8 M wirklich? — Aktueller Stand
Stand April 2026 hat BMW keinen i8-Nachfolger angekündigt — weder als „i8 M“ noch unter einem anderen Namen[1]. Sämtliche Berichte über einen „2026 BMW i8 M“ stammen aus US-Medien wie Car and Driver oder HotCars, die auf Basis der Vision-M-Next-Studie spekulieren[5]. Eine offizielle Bestätigung von BMW fehlt vollständig.
Die Vorgeschichte erklärt, warum das Thema trotzdem nicht totzukriegen ist. BMW präsentierte 2019 die Vision M Next als Ausblick auf einen elektrifizierten M-Sportwagen — 600 PS, Schmetterlingstüren, M1-Proportionen[6]. Die Branche war elektrisiert. Aber schon vor Ausbruch der Corona-Pandemie fiel intern die Entscheidung gegen eine Serienfertigung[3]. Laut Manager-Magazin lagen die Gründe „hauptsächlich in den Kosten und dem Volumen“[7]. Corona verschärfte die Lage nur noch.
Auch das Folgeprojekt — intern als „BMW i16″ gehandelt — wurde auf Eis gelegt[8]. BMW-Chefdesigner Domagoj Dukec bestätigte 2024 auf Instagram, dass das Projekt gestoppt sei[2]. Wer den i8 M bei einem Händler konfigurieren möchte, wird also enttäuscht.
Was BMW offiziell plant: Neue Klasse statt i8
BMWs Zukunft heißt Neue Klasse. Die vollelektrische Plattform mit 800-Volt-Architektur und Gen6-Antrieb debütierte 2025 im iX3, 2026 folgt der neue i3[9]. Bis 2028 sollen mindestens sechs Modelle auf dieser Basis erscheinen — ein Sportwagen oder Supersportwagen ist nicht darunter[10].
Aber ein Funke Hoffnung bleibt. BMW-Produktchef Bernd Körber erklärte im März 2026, dass ein rein elektrischer Supersportwagen „eine realistische Option“ bleibe[11]. Die technische Grundlage existiert: Die Neue-Klasse-Plattform stemmt mit vier E-Motoren bis zu 1.341 PS[11]. Diese Leistung landet ab 2027 zunächst im elektrischen M3 — einer viertürigen Sportlimousine mit über 1.000 PS[12]. Ein zweitüriger Sportwagen auf dieser Basis? Technisch machbar, offiziell unbestätigt.
2024 sichtete auto motor und sport einen mysteriösen BMW-Prototyp, der nicht ins bekannte Neue-Klasse-Portfolio passte[10]. Ob es sich um einen potenziellen i8-Nachfolger, ein Rimac-basiertes M-Modell oder etwas völlig anderes handelt, bleibt Spekulation.
Welche technischen Daten werden dem BMW i8 M zugeschrieben?
Keine der kursierenden Specs ist von BMW bestätigt. Die folgenden Werte stammen aus US-Branchenprognosen und der Vision-M-Next-Studie von 2019[5][6]. Sie dienen der Einordnung — nicht als Kaufgrundlage.
| Technische Daten (spekulativ) | Erwartete Werte | Quelle |
|---|---|---|
| Antrieb | PHEV oder vollelektrisch | Car and Driver[5] |
| Systemleistung | ~440 kW (~591 PS) | Car and Driver[5] |
| 0–100 km/h | ~3,0 s | Vision M Next[6] |
| Elektr. Reichweite (PHEV-Szenario) | ~100 km | Vision M Next[6] |
| Plattform | Neue Klasse oder CLAR | Nicht bestätigt |
| Antriebsart | Allrad | Vision M Next[6] |
Die Vision M Next kombinierte einen Vierzylinder-Turbo mit zwei Elektromotoren für 600 PS Systemleistung und 100 km rein elektrische Reichweite[6][13]. Car and Driver schätzt den potenziellen i8 M auf 591 PS[5]. Wer schon mal in einem BMW i8 der ersten Generation gesessen hat, kennt das Gefühl: 374 PS fühlen sich im 1,5-Tonnen-Leichtbau nach deutlich mehr an. Ein Nachfolger mit fast 600 PS? Da kribbelt es in den Fingerspitzen.
PHEV oder vollelektrisch? Die Antriebsfrage
Die Antwort hängt vom Zeitpunkt ab. Die Vision M Next (2019) setzte klar auf Plug-in-Hybrid — das entsprach BMWs damaliger Strategie[6]. Seitdem hat sich die Welt gedreht. BMW M bestätigte im Januar 2026 das erste vollelektrische M-Modell auf Neue-Klasse-Basis für 2027[12].
Sollte BMW tatsächlich einen i8-Nachfolger bauen, wäre ein rein elektrischer Antrieb mittlerweile wahrscheinlicher als ein Hybrid[11]. Die Neue-Klasse-Plattform liefert die Voraussetzungen: 800-Volt, vier einzeln angesteuerte E-Motoren, eine performance-optimierte Batterie[11][12]. Die verschiedenen Hybrid-Varianten verlieren bei BMW M zunehmend an Relevanz.
Was könnte der BMW i8 M kosten?
Einen offiziellen Preis gibt es nicht — das Fahrzeug existiert nicht. Die folgenden Zahlen sind Schätzungen auf Basis vergleichbarer Modelle und Branchenprognosen[4][5].
| Preisschätzung | Quelle | Hinweis |
|---|---|---|
| ab ca. 158.400 € | AutoGiz (spekulativ)[4] | Nicht von BMW bestätigt |
| 148.000–185.000 € | US-Branchenprognosen[5] | Car and Driver: $160.000–$200.000 (Kurs ~0,92 €/$) |
Zur Einordnung: Der originale BMW i8 startete 2014 bei 126.000 € und kletterte mit dem Facelift 2018 auf 138.000 €[14]. Das aktuelle BMW M8 Competition Gran Coupé liegt bei 182.400 € UVP[15]. Ein potenzieller i8 M müsste sich preislich dazwischen einordnen — ambitioniert genug für ein Halo-Car, aber unter dem Porsche Taycan Turbo GT (ab ca. 230.000 €).
Wer nicht auf ein Phantom warten will: Gebrauchte BMW i8 sind Stand März 2026 ab 49.980 € erhältlich, bei einem Median von 78.211 € für rund 60 verfügbare Fahrzeuge in Deutschland[16].
Der Haken an allen Preisschätzungen? Sie basieren auf einem PHEV-Konzept von 2019. Falls BMW stattdessen einen vollelektrischen Supersportwagen auf Neue-Klasse-Basis baut, dürfte der Preis deutlich über 200.000 € liegen — vier E-Motoren und 1.000+ PS sind kein Schnäppchen[11].
Wie sieht der BMW i8 M aus? — Design und Konzeptstudien
Da BMW kein Serienmodell angekündigt hat, gibt es kein offizielles Design. Alle kursierenden Bilder sind entweder Renderings oder stammen von der Vision M Next[2][6].
BMW stellte die Vision M Next im Juni 2019 auf der #NextGen-Veranstaltung in München vor[17]. Das Konzept war bewusst als Brücke zwischen Vergangenheit und Zukunft angelegt: Die Front zitierte den legendären M1, das Seitenprofil den i8, die Proportionen waren breiter und kompakter als beim Vorgänger[2][6].
Vision M Next: Die Designvorlage von 2019
BMW beschrieb die Studie als „Verschmelzung eines M-Sportwagens mit dem Hybrid-i8″[2]. Die Schmetterlingstüren des i8 blieben erhalten. Die Lichtsignatur wurde aggressiver. Und im Innenraum setzte BMW auf ein dreischichtiges Display-Konzept: Instrumenten-Cluster, zentraler Touchscreen und ein Augmented-Reality-Head-up-Display über die gesamte Windschutzscheibe[6].
Der Soundtrack? Komponiert von Hans Zimmer[18]. Kein Witz. BMW ließ den Oscar-Preisträger ein synthetisches Klangprofil für den Antrieb entwickeln — ein Detail, das zeigt, wie ernst BMW das Projekt zumindest auf Konzeptebene nahm.
Sollte BMW tatsächlich einen Sportwagen auf Neue-Klasse-Basis entwickeln, dürfte er optisch anders ausfallen. Die Neue-Klasse-Designsprache setzt auf schlankere Nieren, flachere Proportionen und eine neue Lichtsignatur — wie beim aktuellen BMW-Lineup erkennbar. Die Vision M Next wäre dann ein historischer Fußabdruck, nicht die direkte Vorlage.
BMW i8 M vs. Porsche Taycan Turbo GT vs. Mercedes-AMG GT — Alternativen auf dem deutschen Markt
Da der BMW i8 M nicht kaufbar ist, stellt sich die eigentliche Frage anders: Welche leistungsstarken Sportwagen gibt es heute für i8-M-Interessenten in Deutschland[5]?
| Kriterium | BMW i8 M (spekulativ) | BMW M8 Competition | Porsche Taycan Turbo GT | Mercedes-AMG GT 63 S |
|---|---|---|---|---|
| Antrieb | PHEV oder BEV | V8 Benzin, 625 PS | BEV, 815 PS | V8 Biturbo, 639 PS |
| 0–100 km/h | ~3,0 s | 3,2 s | 2,2 s | 3,2 s |
| Grundpreis DE | ~158.400 € (geschätzt) | 182.400 €[15] | ab ca. 230.000 € | ab ca. 195.000 € |
| Verfügbarkeit | ❌ Nicht bestätigt | ✅ Erhältlich | ✅ Erhältlich | ✅ Erhältlich |
| Antriebsart | Allrad | Allrad | Allrad | Allrad |
Das BMW M8 Competition Gran Coupé ist aktuell das leistungsstärkste Serienmodell der BMW-Modellpalette: 625 PS aus einem 4,4-Liter-V8-Biturbo, Allrad, 3,2 Sekunden auf Tempo 100[15]. Wer BMW-Loyalität mit Sportwagen-Charakter verbinden will, findet hier die nächste Anlaufstelle — allerdings als Verbrenner, nicht elektrifiziert.
Für Käufer, die einen elektrischen Sportwagen suchen, bleibt der Porsche Taycan Turbo GT das Maß: 815 PS, 2,2 Sekunden auf 100, Allrad[19]. Der Einstiegspreis von ca. 230.000 € liegt zwar deutlich über den i8-M-Schätzungen, aber Porsche liefert — BMW nicht.
Und bei BMW selbst? Die sportlichste elektrische Option ist der BMW i4 M50 mit 544 PS[20]. Eine viertürige Gran-Coupé-Limousine — kein Supersportwagen, aber im Alltag ein erstaunlich vielseitiges E-Auto.
Häufige Fragen (FAQs)
Kommt der BMW i8 M 2026 wirklich auf den Markt?
Nein. Stand April 2026 hat BMW keinen i8-Nachfolger bestätigt[1]. Die Gerüchte basieren auf der Vision-M-Next-Studie von 2019, deren Serienfertigung noch vor der Corona-Pandemie eingestellt wurde[3][7]. BMW investiert stattdessen in die Neue-Klasse-Plattform, die ab 2025 in Volumenmodellen debütiert. Ein vollelektrischer Supersportwagen auf dieser Basis ist laut BMW-Produktchef Bernd Körber „eine realistische Option“ — aber weder zeitlich noch preislich konkretisiert[11].
Was kostet der BMW i8 M?
Es gibt keinen offiziellen Preis, weil das Fahrzeug nicht existiert. Branchenquellen schätzen ca. 158.400 € für den deutschen Markt[4]. US-Medien nennen $160.000–$200.000 (ca. 148.000–185.000 € bei aktuellem Kurs)[5]. Der originale BMW i8 kostete 2014 ab 126.000 €, das aktuelle BMW M8 Competition liegt bei 182.400 € UVP[14][15]. Gebrauchte i8 starten aktuell ab 49.980 €[16].
Welche Leistung hätte der BMW i8 M?
Die gängigste Schätzung liegt bei rund 591 PS, basierend auf der Vision M Next mit ihrem Vierzylinder-Turbo plus zwei E-Motoren[5][6]. Falls BMW stattdessen einen vollelektrischen Ansatz auf der Neuen Klasse wählt, wären mit dem Vier-Motor-System (BMW M eDrive) über 1.000 PS technisch möglich — die Plattform schafft bis zu 1.341 PS[11][12]. Keine dieser Zahlen ist von BMW für ein i8-M-Modell bestätigt.
Warum wurde der BMW i8 eingestellt?
BMW beendete die i8-Produktion im Juni 2020 nach rund 20.500 gebauten Exemplaren[13]. Die Plug-in-Hybrid-Technik galt als überholt, die Nachfrage war gering. Laut Manager-Magazin lagen die Gründe für die Absage des Nachfolgers „hauptsächlich in den Kosten und dem Volumen“ — Corona verstärkte die Entscheidung nur[7]. Das intern geplante Nachfolgemodell „i16″ wurde ebenfalls gestrichen[8].
Was ist die BMW Vision M Next?
Die Vision M Next war eine Designstudie, die BMW 2019 auf der #NextGen-Veranstaltung in München präsentierte[17]. Der Plug-in-Hybrid-Sportwagen verband i8-Elemente mit M1-Referenzen: 600 PS Systemleistung, 100 km elektrische Reichweite, Allrad, Schmetterlingstüren und ein AR-Head-up-Display über die gesamte Windschutzscheibe[6]. Den Antriebssound komponierte Hans Zimmer[18]. Eine Serienfertigung wurde nie bestätigt — das Projekt endete 2020[3].
Gibt es elektrische BMW-Sportwagen als Alternative?
Stand 2026 hat BMW keinen dedizierten E-Sportwagen im Programm. Die sportlichste elektrische Option ist der BMW i4 M50 mit 544 PS — eine viertürige Gran-Coupé-Limousine, kein klassischer Sportwagen[20]. Ab 2027 kommt der vollelektrische BMW M auf Neue-Klasse-Basis mit über 1.000 PS und Vier-Motor-Allrad[12]. Auch das wird eine Limousine, kein Zweisitzer. Für einen echten E-Supersportwagen muss man bei Porsche (Taycan Turbo GT) oder bei Startups wie Rimac schauen.
Quellen
- carwow. (2026). Neue BMW-Modelle: Das plant der Hersteller bis 2027. https://www.carwow.de/bmw/auto-news/2377/neue-bmw-modelle
- auto motor und sport. (2024). BMW Sport-Coupé: Fährt hier der neue i8 oder ein Rimac-M-Sportwagen? https://www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/bmw-sport-coupe-faehrt-hier-der-neue-i8-oder-ein-rimac-m-sportwagen/
-
electrive.com. (2020). BMW Vision M Next stopped before serial production.
BMW Vision M Next halts serial production
- AutoGiz. (2026). BMW I8 M 2026 Price In Germany. https://www.autogiz.com/de/car-prices/bmw-i8-m-2026-7179
- Car and Driver. (2023). 2026 BMW i8 M: What We Know So Far. https://www.caranddriver.com/bmw/i8-m
- autonotizen.de. (2019). BMW Vision M Next: Hybrid-Sportwagen mit 600 PS. https://autonotizen.de/neuigkeiten/bmw-vision-m-next-phev-hybrid-sportwagen
-
electrive.net. (2020). BMW Vision M Next geht nicht in Serie.
BMW Vision M Next geht nicht in Serie
- merkur.de. (2024). Geplatzter Sportwagen-Traum bei BMW: Corona-Krise macht Projekt i16 zunichte. https://www.merkur.de/wirtschaft/bmw-i8-nachfolger-bmw-i16-hybrid-sportwagen-projekt-corona-krise-zr-92836435.html
- BMW Group. (2025). Die Neue Klasse: Die BMW Group startet in eine neue Ära. https://www.bmwgroup.com/de/unternehmen/neue-klasse.html
- auto motor und sport. (2024). BMW Sport-Coupé-Prototyp und Neue-Klasse-Modelle. https://www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/bmw-sport-coupe-faehrt-hier-der-neue-i8-oder-ein-rimac-m-sportwagen/
-
schmidtisblog.de. (2026). BMW Sportwagen mit Elektroantrieb: Die Neue Klasse Plattform macht es möglich.
BMW Sportwagen mit Elektroantrieb: Die Neue Klasse Plattform macht es möglich
- hypebeast.de. (2026). BMW M Neue Klasse: Elektro-Sportlimousine für 2027. https://hypebeast.com/de/2026/1/bmw-m-neue-klasse-electric-sports-sedan-confirmed-for-2027
- efahrer.chip.de. (2024). Aus für den Hybrid-Sportler: Warum BMW den i8 einstellt. https://efahrer.chip.de/news/aus-fuer-den-hybrid-sportler-warum-bmw-den-i8-einstellt-1_101791
- AutoScout24. (2026). BMW i8 – Varianten, technische Daten, Preise. https://www.autoscout24.de/auto/bmw/bmw-i/bmw-i8/
- ADAC. (2026). BMW 8er Reihe (G14/G15/G16/F91/F92/F93 Facelift). https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/autokatalog/marken-modelle/bmw/8er-reihe/g14-g15-g16-f91-f92-f93-facelift/333347/
- AutoUncle. (2026). BMW i8 gebraucht kaufen: 60 Angebote im Preisvergleich. https://www.autouncle.de/de/gebrauchtwagen/BMW/i8
- BimmerToday. (2019). BMW Vision M Next: Premiere auf der BMW #NextGen 2019. https://www.bimmertoday.de/2019/06/25/bmw-vision-m-next-premiere-auf-der-bmw-nextgen-2019/
- The Drive. (2020). BMW’s Vision M Next-Based i8 Successor Has Been Canceled. https://www.thedrive.com/tech/33274/bmws-vision-m-next-based-i8-successor-has-been-canceled-report
- carwow.de. (2026). BMW M8 Test 2026 | Konfigurator & Preise. https://www.carwow.de/bmw/m8
- kfzpick.de. (2026). BMW i4 Modelle. https://kfzpick.de/bmw/i4/
Ich bin Senior Automotive Analyst bei KFZPick. Mit langjähriger Branchenerfahrung biete ich fundierte Fahrzeugbewertungen, detaillierte Tests und objektive Analysen, um Leser bei fundierten Entscheidungen im Automobilbereich zu unterstützen.