- 1. Karosserievarianten 2026: Coupé (G42), Gran Coupé (F74) und Active Tourer (U06)
- 2. Preise und Ausstattungslinien des 2026 BMW 2er (€)
- 3. Motor und Antrieb: Drei Plattformen, vier Antriebsarten
- 4. Technische Daten, Maße und Kofferraum
- 5. WLTP-Verbrauch, CO₂-Emissionen und Kfz-Steuer DE
- 6. Innenraum, iDrive 9-Infotainment und Assistenz
- 7. Vergleich: 2026 BMW 2er vs. Audi A3 Limousine, Mercedes CLA und A-Klasse
- 8. Welches 2026er BMW 2er-Modell für welchen Nutzertyp?
- 9. Häufige Fragen (FAQs) zum 2026 BMW 2er
- 10. Quellen
Schnelle Antwort: Der 2026 BMW 2er umfasst drei Karosserien — Gran Coupé (F74) ab 36.400 €, Coupé (G42 Facelift) ab 39.700 € und Active Tourer (U06) ab rund 38.500 €.[1][3] Die Leistungsspanne reicht von 122 PS (216 Gran Coupé) bis 480 PS (M2 Coupé), die Antriebsoptionen umfassen Front-, Heck- und Allrad sowie einen Plug-in-Hybrid mit 326 PS.[2]
Key Takeaways
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- „Der 2026 BMW 2er ist als Coupé (G42), Gran Coupé (F74) und Active Tourer (U06) erhältlich.“
- „Einstieg: Gran Coupé 216 ab 36.400 €, Coupé 220i ab 39.700 €.“
- „Das Coupé G42 fährt als einziges 2er-Modell mit Heckantrieb.“
- „Top-Modelle: M240i xDrive (374 PS) und M2 (bis 480 PS).“
- „Plug-in-Hybrid 225e xDrive Active Tourer leistet 326 PS Systemleistung.“
- „WLTP-Verbrauch des 220i Coupé: ab 6,9 l/100 km, CO₂ ab 157 g/km.“
- „Alle Karosserien nutzen iDrive 9 oder iDrive 8.5 mit Curved Display.“
Karosserievarianten 2026: Coupé (G42), Gran Coupé (F74) und Active Tourer (U06)
Der 2026 BMW 2er ist die einzige BMW-Baureihe, die drei vollkommen unterschiedliche Karosserien unter einem Namen vereint. Das Coupé G42 ist als zweitüriger Sportler mit Längsmotor und Heckantrieb der klassische BMW-Zweier.[1] Das Gran Coupé F74 löste 2024 den Vorgänger F44 ab und nutzt die UKL-Frontantriebsplattform des Mini.[2]
Der Active Tourer U06 schließlich ist ein Kompaktvan mit erhöhtem Aufbau und Familienorientierung. Drei Konzepte, ein Modellname — das stiftet Verwirrung, weil ein 2er Coupé technisch näher am 3er liegt als am 2er Gran Coupé. Wer eine Übersicht der Antriebsarten beim Auto sucht, findet die Konzepte dort kompakt erklärt.
| Karosserie | Antrieb | Plattform | Einstiegspreis (€) | Zielgruppe |
|---|---|---|---|---|
| Coupé G42 | Heck (xDrive bei M240i/M2) | CLAR (Längsmotor) | 39.700[1] | Sportler, Fahrer |
| Gran Coupé F74 | Front / xDrive | UKL2 (Quermotor) | 36.400[2] | Limousinen-Pendler |
| Active Tourer U06 | Front / xDrive (PHEV) | UKL2 (Quermotor) | ca. 38.500[3] | Familien, City |
Experten-Tipp: Nur das Coupé (G42) nutzt Längsmotor und Hinterradantrieb — Gran Coupé und Active Tourer setzen auf die UKL-Frontantriebsplattform.[1][2]
Preise und Ausstattungslinien des 2026 BMW 2er (€)
Die Preisliste 2026 spannt sich vom 2er Gran Coupé 216 (36.400 €) bis zum M2 Coupé (ab 75.500 €).[2][4] Innerhalb jeder Karosserie wachsen die Preise mit Motor- und Ausstattungslinie deutlich — beim Coupé G42 etwa um über 35.000 € zwischen Basis und M2.
Wer im selben Budget über die BMW-Familie hinaus vergleichen möchte, findet im Ratgeber bestes Auto für 40.000 Euro sinnvolle Alternativen aus anderen Marken.
| Karosserie | Motorisierung | Leistung (kW/PS) | Preis ab (€) |
|---|---|---|---|
| Gran Coupé F74 | 216 | 90 / 122 | 36.400[2] |
| Gran Coupé F74 | 220 (MHEV) | 125 / 170 | 41.550[2] |
| Gran Coupé F74 | M235 xDrive | 233 / 317 | ca. 56.500[2] |
| Coupé G42 | 220i | 115 / 156 | 39.700[1] |
| Coupé G42 | 220d (MHEV) | 140 / 190 | 53.400[1] |
| Coupé G42 | M240i xDrive | 275 / 374 | 64.800[1] |
| Coupé G42 | M2 | bis 353 / bis 480 | ab 75.500[4] |
| Active Tourer U06 | 216i | 90 / 122 | ca. 35.200[3] |
| Active Tourer U06 | 225e xDrive PHEV | 240 / 326 | ca. 50.900[3] |
Kauf-Tipp: Der größte Preissprung liegt zwischen 220i Coupé (39.700 €) und M240i xDrive (64.800 €) — wer Heckantrieb plus Sechszylinder-Sound sucht, kommt am M240i nicht vorbei.[1]
Motor und Antrieb: Drei Plattformen, vier Antriebsarten
Der 2026 BMW 2er verteilt sich auf zwei Plattformen: CLAR (Längsmotor) beim Coupé sowie UKL2 (Quermotor) bei Gran Coupé und Active Tourer.[5] Vier Antriebsarten sind verfügbar: Heckantrieb, Frontantrieb, xDrive-Allrad und Plug-in-Hybrid.
Welche Antriebsart zu welchem Fahrertyp passt, ist Geschmackssache — Heckantrieb bietet im Grenzbereich die ehrlichste Rückmeldung, Allrad mehr Wintersicherheit. Eine Übersicht der gängigen Hybrid-Auto-Arten hilft beim Verständnis der PHEV-Variante.
Coupé (G42) — klassische Heckantriebs-Architektur
- Längs eingebauter R4- oder R6-Turbo (B48 / B58)
- Hinterradantrieb (xDrive nur beim M240i und M2)
- 8-Gang-Automatik (Steptronic Sport)
- 220i: 156 PS / 250 Nm | M240i xDrive: 374 PS / 500 Nm[1]
- M2: bis 480 PS (M2 CS) / 0–100 km/h ab 3,8 s[4]
Gran Coupé (F74) — viertüriger Frontantriebs-Sportler
- 1,5-l-Dreizylinder oder 2,0-l-Vierzylinder
- 7-Gang-DKG (Doppelkupplung)
- 216: 122 PS | 220: 170 PS (MHEV) | M235 xDrive: 317 PS[2]
- M235 xDrive: 0–100 km/h in 4,9 s
Active Tourer (U06) — kompakter Familienvan mit PHEV-Option
- Frontantrieb oder xDrive-Allrad (PHEV)
- 7-Gang-DKG
- 216i: 122 PS | 225e xDrive PHEV: 326 PS Systemleistung[3]
- Elektrische Reichweite des 225e: bis 90 km (WLTP)
Technische Daten, Maße und Kofferraum
Bei den Maßen unterscheiden sich die drei Karosserien klar. Das Coupé G42 ist mit 4.537 mm das längste Modell, der Active Tourer U06 mit 1.616 mm Höhe das praktischste.[6] Den größten Kofferraum bietet das Gran Coupé mit 430 Litern, der Active Tourer wächst durch die verschiebbare Rückbank auf bis zu 470 Liter.
| Kennwert | Coupé G42 | Gran Coupé F74 | Active Tourer U06 |
|---|---|---|---|
| Länge × Breite × Höhe (mm) | 4.537 × 1.838 × 1.390[6] | 4.546 × 1.800 × 1.445 | 4.386 × 1.824 × 1.616 |
| Radstand (mm) | 2.741 | 2.670 | 2.670 |
| Leergewicht (kg, ab) | 1.520 | 1.470 | 1.575 |
| Kofferraum (l) | 390 | 430 | 415–470 |
| Tankinhalt (l) | 52 | 50 | 49 |
Das Coupé hat 71 mm mehr Radstand als die Frontantriebs-Geschwister. Das spürt man sofort — der Geradeauslauf ist auf der Autobahn ruhiger, die Hinterachsspur typisch BMW. Beim Gran Coupé fällt vor allem das niedrige Dach auf: Erwachsene über 1,85 m sitzen hinten knapp.
WLTP-Verbrauch, CO₂-Emissionen und Kfz-Steuer DE
Der WLTP-Verbrauch des 220i Coupé liegt bei 6,9 l/100 km, der CO₂-Ausstoß bei 157 g/km.[1] Daraus ergeben sich nach §9 KraftStG rund 168 € Kfz-Steuer pro Jahr. Der M240i xDrive konsumiert offiziell 8,1 l/100 km, der M2 bis zu 9,8 l/100 km.
Die Kraftstoffkosten für drei typische Antriebsarten: Benziner (220i) kostet etwa 12,40 € pro 100 km, Diesel (220d) etwa 9,80 € pro 100 km, PHEV (225e) im EV-Modus rund 4,50 € pro 100 km. Detail-Logik dazu im Beitrag Kfz-Steuer für Benziner.
| Modell | Verbrauch (l/100 km, WLTP) | CO₂ (g/km) | Kfz-Steuer p. a. (€) |
|---|---|---|---|
| 220i Coupé | 6,9 | 157[1] | ca. 168 |
| 220d Coupé | 5,1 | 134 | ca. 282 |
| M240i xDrive | 8,1 | 184 | ca. 218 |
| 225e xDrive AT (PHEV) | 0,9 (gewichtet) | 21 | ca. 30 |
Rechtlicher Hinweis: Maßgeblich für die Kfz-Steuer ist der WLTP-CO₂-Wert laut COC-Papier; Werte werden vom Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) zur Zulassung übernommen.
Innenraum, iDrive 9-Infotainment und Assistenz
Das Cockpit der UKL-Modelle (Gran Coupé, Active Tourer) nutzt das aktuelle iDrive 9 mit Operating System 9 auf Android-Basis.[2] Das Coupé G42 fährt weiterhin mit iDrive 8.5 — funktional gleichwertig, aber mit anderer Optik.
Beide Systeme zeigen ein Curved Display mit 10,7″-Touchscreen und 12,3″-Kombiinstrument. Wireless Apple CarPlay und Android Auto sind serienmäßig. Wer beim USB-Anschluss unsicher ist, findet eine Erklärung unter welches USB-Kabel für Android Auto.
- Curved Display mit 10,7″-Touchscreen + 12,3″-Kombiinstrument
- iDrive 9 (OS 9, Android-Basis) im Gran Coupé / Active Tourer
- iDrive 8.5 im Coupé G42
- BMW Live Cockpit Plus serienmäßig
- Driving Assistant Professional optional
Die Assistenzpakete sind aufpreispflichtig: Driving Assistant Professional kostet rund 1.450 €, beinhaltet aber Lenk- und Spurführungsassistent, Stauassistent und Ausweichhilfe. Eine Einführung in das Thema gibt der Beitrag welche Assistenzsysteme gibt es im Auto.
Vergleich: 2026 BMW 2er vs. Audi A3 Limousine, Mercedes CLA und A-Klasse
Im Premium-Kompaktsegment trifft der 2er Gran Coupé direkt auf Audi A3 Limousine und Mercedes CLA.[7] Der A-Klasse-Konkurrent ist der Active Tourer; im Coupé-Segment hat der G42 mit dem Audi S3 und der Mercedes-AMG CLA 35 die schärfsten Gegenspieler.
| Modell | Karosserie | Leistung (kW/PS) | 0–100 km/h | Preis ab (€) |
|---|---|---|---|---|
| BMW 220 Gran Coupé | 4-Tür-Coupé | 125 / 170 | 8,1 s | 41.550[2] |
| Audi A3 Limousine 35 TFSI | Limousine | 110 / 150 | 8,4 s | 38.700 |
| Mercedes CLA 200 | 4-Tür-Coupé | 120 / 163 | 8,2 s | 42.690 |
| BMW 218 Active Tourer | Kompaktvan | 100 / 136 | 9,3 s | 38.500[3] |
| Mercedes A 200 | Kompaktklasse | 120 / 163 | 8,1 s | 39.870 |
Der BMW 2er bietet in beiden Segmenten den feinsten Antrieb (Sechszylinder beim M240i ist einzigartig), während Mercedes mit dem MBUX-Infotainment und Audi mit dem Quattro-Allrad punkten. Eine umfassende Übersicht zur Kategorie liefert der Ratgeber besten Autos der Kompaktklasse.
Welches 2026er BMW 2er-Modell für welchen Nutzertyp?
Die Wahl des passenden 2er hängt vom Lebensstil ab — und nicht vom Preis allein. Wer ein viersitziges Fahrerauto sucht, greift zum Coupé G42; Pendler bevorzugen das Gran Coupé F74; Familien fahren am besten den Active Tourer U06 (idealerweise als 225e PHEV).
| Nutzertyp | Empfehlung | Begründung |
|---|---|---|
| Sportfahrer | M240i xDrive Coupé | 374 PS, Sechszylinder, Heckantrieb-Charakter |
| Pendler | 220 Gran Coupé | sparsam, viertürig, MHEV |
| Familie | 225e xDrive Active Tourer | 326 PS PHEV, 0,5%-Regel möglich |
| Stadt | 216 Active Tourer | wendig, niedriger Einstieg |
| Sammler | M2 CS Coupé | limitiert, 480 PS, Investment-Potenzial |
Wer die Versicherungskosten kalkuliert, findet im Beitrag welche Versicherungen braucht man fürs Auto einen praktischen Überblick.
Häufige Fragen (FAQs) zum 2026 BMW 2er
Was kostet der 2026 BMW 2er in Deutschland?
Der 2026 BMW 2er beginnt bei 36.400 € für das Gran Coupé 216 mit 122 PS.[2] Das Coupé G42 startet als 220i bei 39.700 €, der Active Tourer U06 als 216i bei rund 35.200 €.[1][3] Spitzenmodelle: Der M240i xDrive Coupé kostet ab 64.800 €, der M2 ab 75.500 € und der M2 CS Coupé bis über 100.000 €.[4] Alle Preise verstehen sich inklusive 19% MwSt., ohne Überführung.
Welche Karosserien gibt es beim BMW 2er 2026?
Drei: das zweitürige Coupé G42 mit Heckantrieb, das viertürige Gran Coupé F74 mit Frontantrieb sowie der fünftürige Active Tourer U06 als kompakter Van.[1][2][3] Damit deckt BMW unter dem 2er-Label drei sehr unterschiedliche Nutzergruppen ab — vom Sportwagen bis zum Familien-Van. Technisch gibt es kaum Überlappung: Das Coupé teilt sich die Plattform mit dem 3er, Gran Coupé und Active Tourer mit dem Mini Countryman.
Welche Motoren hat der 2026 BMW 2er?
Die Motorenpalette reicht vom 1,5-l-Dreizylinder mit 122 PS bis zum 3,0-l-Reihensechszylinder mit bis zu 480 PS im M2 CS.[4] Im Coupé G42 dominieren die längs eingebauten 2,0-l-Vierzylinder und der 3,0-l-Reihensechser (M240i, M2).[1] Gran Coupé und Active Tourer nutzen Quermotoren, oft mit 48-V-Mildhybrid (MHEV).[2] Diesel-Motoren gibt es nur im Coupé G42 (220d). Ein vollelektrischer 2er ist 2026 nicht im Programm.
Hat der BMW 2er Coupé Hinterradantrieb?
Ja, das 2er Coupé G42 ist als einzige 2er-Karosserie mit klassischem Hinterradantrieb erhältlich.[1] Nur die Top-Varianten M240i und M2 nutzen den xDrive-Allrad. Das Gran Coupé F74 und der Active Tourer U06 fahren standardmäßig mit Frontantrieb; Allrad ist dort nur als optionales xDrive-Paket oder im 225e PHEV verfügbar.[2][3] Damit ist das Coupé technisch näher am 3er als am 2er Gran Coupé — ein wichtiger Punkt für sportlich orientierte Fahrer.
Wie viel PS hat der M2 2026?
Der BMW M2 (G87) leistet 2026 in der Standardversion 338 kW (460 PS) und im M2 CS 405 kW (550 PS).[4] Den S58-Reihensechszylinder mit 3,0-l-Hubraum und Twin-Turbo-Aufladung kennt man aus dem M3/M4. Der M2 CS sprintet in 3,8 s auf 100 km/h und erreicht eine elektronisch begrenzte Höchstgeschwindigkeit von 302 km/h. Der reguläre M2 schafft den Sprint in 4,1 s. Beide Modelle sind ausschließlich als Coupé erhältlich.
Wie hoch ist der WLTP-Verbrauch des 2026 BMW 2er?
Je nach Variante zwischen 0,9 l/100 km (225e PHEV gewichtet) und 9,8 l/100 km (M2).[3][4] Der Bestseller 220i Coupé liegt bei 6,9 l/100 km, der Diesel 220d bei 5,1 l/100 km.[1] Realverbrauch laut Spritmonitor-Daten und ADAC-Ecotest liegt typischerweise 1–2 l über dem WLTP-Wert. Wer maximal sparen möchte, fährt den 220d Coupé oder den 225e PHEV — letzterer macht aber nur Sinn mit eigener Lademöglichkeit zu Hause.
Quellen
- BMW AG. (2026). BMW 2er Coupé (G42): Übersicht, Konfigurator und Preise. https://www.bmw.de/de/neufahrzeuge/2er/2-series-coupe/bmw-2er-coupe.html
- hh-autos. (2025). BMW 2er Gran Coupé 2026 Test: F74, 220, Dreizylinder, Preis. https://hh-autos.com/bmw-2/
- BMW AG. (2026). BMW 2er Active Tourer: Preisliste und technische Daten. https://www.bmw.de/content/dam/bmw/marketDE/bmw_de/new-vehicles/pricelists/preisliste-bmw2er-activetourer.pdf.coredownload.inline.pdf
- BMW Blog. (2025). 2026 BMW 2 Series Gran Coupe Adds a Cheaper FWD Model. https://www.bmwblog.com/2025/11/03/2026-bmw-2-series-gran-coupe-fwd-pricing-specs/
- BMW AG. (2026). BMW 2er Coupé (G42): Technische Daten und Motoren. https://www.bmw.de/de/neufahrzeuge/2er/2-series-coupe/bmw-2er-coupe-technische-daten.html
- Angurten. (2026). BMW 2er Coupé (2026) — Abmessungen und Technische Daten. https://www.angurten.de/is/abmessungen/2029-bmw-2er-coupe
- FINN. (2026). BMW 2er Coupé (2026): Angebote, Testbericht und Daten. https://finn.com/de-DE/models/bmw/2er-coupe?selected_config=22348
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