2026 Mercedes-Benz CLA: Preise, Modelle und alle technischen Daten im Überblick

Schnelle Antwort: Der neue 2026 Mercedes-Benz CLA (Baureihe C174) ist ab 49.421 Euro als vollelektrischer CLA EQ sowie ab 46.243 Euro als 48-Volt-Mild-Hybrid erhältlich. Mit dem großen 85-kWh-Akku erreicht die Elektroversion eine WLTP-Reichweite von bis zu 792 Kilometern und lädt dank 800-Volt-Technik an Schnellladesäulen mit bis zu 320 kW. Das viertürige Coupé wird seit Ende 2025 ausgeliefert, während der Shooting Brake im März 2026 folgte.

Wichtige Eckpunkte:

• Die neue Mercedes Modular Architecture (MMA) dient als technische Basis für rein elektrische sowie hocheffiziente hybride Antriebe.
• Der CLA 250+ EQ erzielt mit einer Akkuladung bis zu 792 km WLTP-Reichweite und setzt damit den Bestwert in seiner Klasse.
• An einer HPC-Schnellladesäule lässt sich mit bis zu 320 kW DC-Ladeleistung in nur 10 Minuten eine Reichweite von 320 km nachladen.
• Die Mild-Hybrid-Verbrenner kombinieren einen 1,5-Liter-Benziner mit einem 22 kW starken Elektromotor im Getriebe.
• Reine Elektrofahrzeuge profitieren bei einer Erstzulassung bis Ende 2030 von einer vollständigen Kfz-Steuerbefreiung bis maximal 2035.

Marktstart, Karosserien und Modelljahr-Neuerungen 2026

Der 2026 Mercedes-Benz CLA ist die vierte Generation der kompakten Baureihe und löst das Vorgängermodell ab. Mercedes-Benz bietet die Baureihe C174 als Coupé (Limousine) und die Baureihe X174 als Shooting Brake an. Eine Hochleistungs-AMG-Variante ist für Ende 2026 angekündigt.

Die wichtigste Neuerung betrifft die technische Plattform: Die Mercedes Modular Architecture (MMA) wurde nach dem Prinzip „Electric First“ entwickelt, ist aber flexibel genug, um auch hochmoderne Mild-Hybrid-Antriebe aufzunehmen. Eine Besonderheit der Elektroversionen ist die 800-Volt-Spannungslage, die extrem kurze Ladezeiten im Kompaktsegment ermöglicht. Zudem entfallen mit dieser Generation alle klassischen Dieselmotoren aus dem Programm.

Der Entwicklungsvorstand Markus Schäfer betonte in einem Fachinterview mit dem Magazin Autocar: „Das Endziel ist für uns klar: das Elektroauto, weil es der effizienteste Weg ist, Energie in Bewegung umzuwandeln, und ein großartiges Instrument zur Reduzierung von CO₂-Emissionen.“

Einen Überblick über alle Modelle der Baureihe finden Sie in der Mercedes-Modelle der CLA-Reihe Kategorieübersicht. Wer die Neuerungen direkt mit dem Vorgänger vergleichen möchte, findet Informationen im Artikel zum 2025 Mercedes CLA.

Neuerung C174 vs. C118	Status	Beschreibung
Technische Plattform	Neu	MMA-Plattform (Mercedes Modular Architecture) statt MFA2
800-Volt-System	Neu	Ausschließlich für die elektrischen CLA EQ-Varianten
Karosserieformen	Vorhanden	Limousine/Coupé und Shooting Brake verfügbar
Diesel-Motoren	Entfallen	Komplett aus dem Portfolio gestrichen
Infotainment	Neu	Optionaler MBUX Superscreen und MB.OS-Betriebssystem

Preise und Ausstattungslinien des 2026 Mercedes-Benz CLA (€)

Die Anschaffungskosten für den CLA starten in Deutschland bei 46.243 Euro für den CLA 200 Mild-Hybrid. Die vollelektrische Einstiegsvariante CLA 200 EQ steht ab 49.421 Euro in der Preisliste, während der reichweitenstarke CLA 250+ EQ ab 55.728 Euro angeboten wird. Für die praktische Kombi-Version Shooting Brake verlangt Mercedes-Benz je nach Motorisierung einen Aufpreis von rund 800 bis 1.500 Euro.

Hinweis: Mercedes-Benz nutzt im Vertrieb ein Agenturmodell. Die in den Preislisten genannten Beträge verstehen sich als Transaktionspreise inklusive regionaler Konditionen und können je nach Marktlage variieren.

Mercedes-Benz bietet für den CLA drei Ausstattungslinien an: Avantgarde, AMG Line und Edition 1. Bereits die Avantgarde-Ausstattung bringt LED-Scheinwerfer und das neue Infotainmentsystem mit. Die AMG Line zeichnet sich durch sportliche Schürzen, größere Leichtmetallräder und ein straffer abgestimmtes Fahrwerk aus, während die Edition 1 zum Marktstart exklusive Designelemente im Innenraum bereithält.

Modellvariante	Motorisierung	Getriebe	Preis (ab €)
CLA 200 Mild-Hybrid	Benziner (135 kW + 22 kW)	8-Gang-Doppelkupplung	46.243
CLA 200 EQ Coupé	Elektro (165 kW / 224 PS)	2-Gang-Automatik	49.421
CLA 250+ EQ Coupé	Elektro (200 kW / 272 PS)	2-Gang-Automatik	55.728
CLA 250+ EQ Shooting Brake	Elektro (200 kW / 272 PS)	2-Gang-Automatik	ca. 56.500

CLA EQ Elektro: Reichweite, Batterie und Ladeleistung

Die vollelektrischen Modelle des CLA mit EQ Technology setzen neue Maßstäbe in der Effizienz. Der CLA 250+ EQ erreicht eine WLTP-Reichweite von bis zu 792 Kilometern. Das 800-Volt-System ermöglicht an HPC-Schnellladesäulen eine DC-Ladeleistung von bis zu 320 kW. Damit lässt sich unter optimalen Bedingungen in nur 10 Minuten Strom für weitere 320 Kilometer nachladen.

Der Vorstandsvorsitzende Ola Källenius beschrieb die Limousine als das „Ein-Liter-Auto des Elektrozeitalters“, da das Modell einen extrem geringen Stromverbrauch von rund 12 kWh auf 100 Kilometern anstrebt.

Analyse: Die hohe Effizienz resultiert aus der strömungsgünstigen Karosserieform mit einem Luftwiderstandsbeiwert von 0,23 und der neu entwickelten E-Maschine an der Hinterachse. Die Ladekurve profitiert von einer intelligenten Vorkonditionierung der Batterie über das Navigationssystem.

Im unabhängigen Autotest des Automobilclubs ADAC zeigte sich der CLA 250+ EQ als echter Reichweiten-Champion: Trotz Ladeverlusten im Testbetrieb ermittelten die Tester eine praxisnahe Reichweite von 737 Kilometern und bestätigten damit die hohe Effizienz des Antriebs.

CLA 200 EQ (Heckantrieb) – Einstieg in die EQ-Familie

• Systemleistung: 165 kW (224 PS) an der Hinterachse
• Batteriekapazität: 58 kWh netto (Lithium-Eisenphosphat-Zellen / LFP)
• Reichweite nach WLTP: bis zu 541 Kilometer
• Maximale DC-Ladeleistung: bis zu 320 kW
• Beschleunigung (0-100 km/h): 6,7 Sekunden

CLA 250+ EQ (Heckantrieb) – Reichweiten-Champion

• Systemleistung: 200 kW (272 PS) an der Hinterachse
• Batteriekapazität: 85 kWh netto (Nickel-Mangan-Cobalt-Zellen / NMC)
• Reichweite nach WLTP: bis zu 792 Kilometer (Limousine)
• AC-Laden: 11 kW dreiphasig serienmäßig (22 kW optional erhältlich)
• DC-Laden: bis zu 320 kW (von 10 auf 80 % in ca. 22 Minuten)

CLA Mild-Hybrid: Systemleistung und Verbrauch

Für Käufer, die keinen reinen Elektroantrieb wünschen, bietet Mercedes-Benz den CLA als 48-Volt-Mild-Hybrid an. Kern des Antriebs ist ein neu entwickelter 1,5-Liter-Vierzylinder-Turbobenziner (Baureihe M252). Dieser ist mit einem im 8-Gang-Doppelkupplungsgetriebe integrierten Starter-Generator (ISG) gekoppelt. Der Elektromotor steuert temporär bis zu 22 kW (30 PS) Leistung bei und ermöglicht das sogenannte „Segeln“ mit komplett abgeschaltetem Verbrennungsmotor im Schubbetrieb.

• Triebwerk: 1,5-Liter-Vierzylinder-Turbobenziner + 22 kW E-Motor
• Systemleistung: Je nach Ausbaustufe 135 kW (184 PS) oder 162 kW (220 PS)
• Kraftübertragung: 8-Gang-Doppelkupplungsgetriebe mit integrierter E-Maschine
• Antriebsart: Heckantrieb oder Allradantrieb (4MATIC)
• Kombinierter WLTP-Verbrauch: 5,7 bis 6,2 Liter Super pro 100 Kilometer
• Beschleunigung (0-100 km/h): 7,1 bis 8,8 Sekunden

Technische Daten, Maße und Kofferraum

Mit einer Außenlänge von 4.723 mm überragt der CLA seinen Vorgänger leicht und bietet dank des Radstands von 2.790 mm spürbar mehr Kniefreiheit im Fond. Das Kofferraumvolumen des Coupés beträgt 460 Liter bei den Mild-Hybrid-Versionen und schrumpft aufgrund der Leistungselektronik im Heck bei den EQ-Modellen auf 405 Liter. Dafür bieten die Elektroversionen zusätzlich einen 101 Liter großen Stauraum unter der Fronthaube (Frunk).

Der Shooting Brake bietet ein Ladevolumen von 455 Litern, das sich durch das Umklappen der Rücksitzlehnen auf bis zu 1.290 Liter erweitern lässt. Der Zuschnitt des Laderaums wurde im Vergleich zum Vorgänger quadratischer gestaltet, was das Beladen mit sperrigen Gegenständen erleichtert. Die maximale gebremste Anhängelast beträgt bei den EQ-Modellen beachtliche 1.800 Kilogramm.

Karosserieform	Länge × Breite × Höhe (mm)	Radstand (mm)	Kofferraum (Liter)	Frunk (Liter)	Anhängelast gebremst (kg)
CLA Coupé	4.723 × 1.855 × 1.450	2.790	405 (EQ) / 460 (MHEV)	101 (nur EQ)	1.800 (nur EQ)
CLA Shooting Brake	4.723 × 1.855 × 1.468	2.790	455 bis 1.290	101 (nur EQ)	1.800 (nur EQ)

WLTP-Verbrauch, CO₂-Emissionen und Kfz-Steuer DE

Für deutsche Fahrzeughalter bemisst sich die jährliche Kfz-Steuer bei den Mild-Hybrid-Modellen nach dem Hubraum und dem offiziellen WLTP-CO₂-Ausstoß. Dieser liegt bei den Benzinern zwischen 130 und 140 Gramm pro Kilometer, woraus eine jährliche Steuerlast von rund 180 bis 230 Euro resultiert.

Die vollelektrischen Varianten des CLA EQ sind hingegen steuerlich stark begünstigt. Gemäß den gesetzlichen Bestimmungen zur Kfz-Steuerbefreiung sind reine Elektroautos bei einer Erstzulassung bis zum 31. Dezember 2030 für einen Zeitraum von bis zu zehn Jahren komplett von der Kfz-Steuer befreit. Diese Steuerbefreiung gilt maximal bis zum gesetzlichen Stichtag am 31. Dezember 2035.

Antriebsvariante	Kraftstoff- / Stromverbrauch	CO₂-Ausstoß (WLTP)	Jährliche Kfz-Steuer DE
CLA 200 Mild-Hybrid	5,7-6,2 l/100 km	130-140 g/km	ca. 180-230 €
CLA EQ (Elektro)	12,2-13,4 kWh/100 km	0 g/km	0 € (steuerbefreit bis 2035)

MBUX Superscreen, Assistenz und Konnektivität

Im Innenraum des CLA hält das neue Betriebssystem MB.OS Einzug. Auf Wunsch erstreckt sich der MBUX Superscreen über die gesamte Breite der Armaturentafel und vereint drei hochauflösende Bildschirme unter einer gemeinsamen Glasfläche. Das System integriert Google Maps nativ für die Navigation und nutzt künstliche Intelligenz für die Sprachsteuerung.

Bei den Fahrassistenzsystemen bietet Mercedes-Benz ab 2026 optional den Drive Pilot für hochautomatisiertes Fahren nach Level 3 an. Auf geeigneten Autobahnabschnitten kann das System bei dichtem Verkehr oder im Stau die Fahrspur und den Abstand bis zu einer Geschwindigkeit von 95 km/h selbstständig halten, während sich der Fahrer vom Verkehrsgeschehen abwenden darf. Ein aktiver Spurhalte-Assistent, die Abstandsregelung Distronic und eine Verkehrszeichenerkennung gehören bereits zur Serienausstattung.

Vergleich: 2026 Mercedes-Benz CLA EQ vs. BMW i4, Audi A5 e-tron, Tesla Model 3

Im Segment der elektrischen Premium-Mittelklasse trifft der CLA EQ auf namhafte Konkurrenten. Während das Tesla Model 3 bei der Spitzenleistung und dem Einstiegspreis punktet, setzt der CLA EQ bei der Ladeleistung und der WLTP-Reichweite die Benchmark im Segment.

Fahrzeugmodell	Nennleistung (kW / PS)	Akku netto (kWh)	WLTP-Reichweite (km)	Peak DC-Laden (kW)	Basispreis (ab €)
Mercedes CLA 250+ EQ	200 / 272	85	bis 792	320	55.728
BMW i4 eDrive40	250 / 340	80,7	bis 590	205	ca. 58.500
Audi A5 e-tron	210 / 286	83	bis 625	270	ca. 56.000
Tesla Model 3 LR	324 / 441	75	bis 702	250	ca. 47.990

Vergleich: CLA EQ vs. CLA Mild-Hybrid – welche Variante lohnt sich?

Die wirtschaftliche Entscheidung zwischen dem elektrischen CLA EQ und dem Mild-Hybrid hängt stark von den jährlichen Fahrleistungen und Lademöglichkeiten ab. Eine Beispielrechnung über eine Laufleistung von 100.000 Kilometern verdeutlicht das Einsparpotenzial des Elektroantriebs.

Kostenkriterium	CLA 200 EQ (Elektro)	CLA 200 Mild-Hybrid
Anschaffungspreis	49.421 €	46.243 €
Verbrauch pro 100 km	12,2 kWh	5,9 Liter Super
Energiekosten / 100 km	ca. 4,30 € (Stromtarif: 35 ct/kWh)	ca. 10,60 € (Benzinpreis: 1,80 €/l)
Jährliche Kfz-Steuer	0 €	ca. 200 €
Gesamtkosten (inkl. Wertverlust auf 100.000 km)	ca. 58.000 €	ca. 64.000 €

Obwohl der CLA 200 EQ in der Anschaffung rund 3.100 Euro teurer ist als der vergleichbare Verbrenner, amortisiert sich dieser Mehrpreis über 100.000 Kilometer Fahrleistung vollständig. Dank der niedrigen Stromkosten, der entfallenden Kfz-Steuer und geringerer Wartungsaufwände spart der Elektro-CLA unter dem Strich rund 6.000 Euro an Betriebskosten ein.

Häufige Fragen (FAQs) zum 2026 Mercedes-Benz CLA

Wann kommt der 2026 Mercedes-Benz CLA Shooting Brake nach Deutschland?

Der CLA Shooting Brake der Baureihe X174 ist seit März 2026 bei den deutschen Vertriebspartnern verfügbar. Erste Bestellungen konnten bereits ab Januar 2026 aufgegeben werden, die Auslieferungen starteten planmäßig zum Ende des ersten Quartals.

Was kostet der 2026 Mercedes-Benz CLA EQ?

Die Preisliste für das elektrische Coupé startet bei 49.421 Euro für den CLA 200 EQ. Die Variante CLA 250+ EQ mit größerem Akku und mehr Leistung ist ab 55.728 Euro erhältlich. Für die Shooting-Brake-Karosserie ist mit einem Aufpreis von rund 800 Euro zu rechnen.

Welche Reichweite hat der CLA 250+ EQ nach WLTP?

Der CLA 250+ EQ erreicht in der aerodynamisch optimierten Limousinen-Version eine maximale WLTP-Reichweite von bis zu 792 Kilometern. Im realitätsnahen ADAC Ecotest wurde eine tatsächliche Reichweite von 737 Kilometern gemessen, was ein hervorragender Wert für diese Fahrzeugklasse ist.

Ist der CLA EQ as Allrad (4MATIC) verfügbar?

Zum Marktstart wird der CLA EQ ausschließlich mit Heckantrieb ausgeliefert. Mercedes-Benz hat jedoch eine sportliche Allradversion mit einem zusätzlichen Elektromotor an der Vorderachse für Ende 2026 angekündigt. Die Mild-Hybrid-Modelle sind hingegen bereits ab Marktstart optional mit dem Allradantrieb 4MATIC bestellbar.

Wie hoch ist die Anhängelast des CLA EQ?

Die maximale gebremste Anhängelast beträgt für alle vollelektrischen Varianten des CLA EQ 1.800 Kilogramm. Damit eignet sich das Fahrzeug auch zum Ziehen kleinerer Wohnwagen oder Pferdeanhänger.

Lohnt sich der CLA EQ als Dienstwagen 2026?

Für Dienstwagenfahrer in Deutschland ist der CLA EQ steuerlich äußerst attraktiv. Da der Bruttolistenpreis unter der gesetzlichen Grenze von 70.000 Euro liegt und es sich um ein reines Elektrofahrzeug handelt, greift die reduzierte Dienstwagenbesteuerung von 0,25 Prozent für die private Nutzung.