Schnellantwort: Der neue Mercedes CLA des Modelljahres 2025 basiert auf der innovativen MMA-Plattform und ist sowohl als Vollhybrid ab 46.243…
Schnellantwort: Der neue Mercedes CLA des Modelljahres 2025 basiert auf der innovativen MMA-Plattform und ist sowohl als Vollhybrid ab 46.243 Euro als auch als vollelektrische Variante ab 49.421 Euro in Deutschland erhältlich. Mit einer WLTP-Reichweite von bis zu 792 Kilometern beim Modell CLA 250+ EQ und einer Ladeleistung von bis zu 320 Kilowatt dank modernster 800-Volt-Technik setzt das viertürige Coupé neue Maßstäbe in der Premium-Kompaktklasse. Im unabhängigen ADAC-Test erreichte die elektrische Langstreckenversion eine reale Reichweite von 740 Kilometern.
Kernpunkte:
Die neue Generation des Mercedes-Benz CLA ist in insgesamt acht Ausführungen verfügbar. Käufer können zwischen drei vollelektrischen Modellen und fünf Vollhybriden wählen. Alle Versionen nutzen die neue Mercedes Modular Architecture (MMA), die speziell für kompakte Premium-Fahrzeuge entwickelt wurde.
Die Elektroversionen teilen sich in drei Leistungsstufen auf. Den Einstieg bildet der CLA 200 EQ mit einer Leistung von 165 Kilowatt (224 PS), der über eine 58 Kilowattstunden fassende LFP-Batterie (Lithium-Eisenphosphat) verfügt. Dieses Modell ist mit Heckantrieb ausgestattet und erreicht eine WLTP-Reichweite von bis zu 542 Kilometern.
Das Herzstück der Flotte ist der CLA 250+ EQ. Er leistet 200 Kilowatt (272 PS) und schickt seine Kraft ebenfalls an die Hinterachse. Ausgestattet mit der großen 85 Kilowattstunden NMC-Batterie (Nickel-Mangan-Cobalt) erreicht er die maximale Reichweite von 792 Kilometern nach WLTP.
Die Speerspitze stellt der CLA 350 4MATIC EQ dar. Zwei Elektromotoren erzeugen eine Systemleistung von 260 Kilowatt (354 PS) und ein Drehmoment von 515 Newtonmetern. Der Sprint von null auf 100 km/h gelingt in 4,9 Sekunden. Um die Effizienz zu steigern, entkoppelt sich der vordere Elektromotor im normalen Fahrbetrieb automatisch.
Für Kunden, die einen Verbrennungsmotor bevorzugen, bietet Mercedes neue Vollhybrid-Antriebe an. Diese kombinieren einen neu entwickelten 1,5-Liter-Vierzylinder-Turbobenziner mit einem 48-Volt-Elektromotor, der 22 Kilowatt (30 PS) direkt in das neue 8-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (eDCT) einspeist.
Der CLA 180 leistet 115 Kilowatt (156 PS Systemleistung). Der CLA 200 kommt auf 135 Kilowatt (184 PS) und der CLA 220 bietet 155 Kilowatt (211 PS). Die Modelle CLA 200 und CLA 220 sind optional auch mit dem Allradantrieb 4MATIC erhältlich. Die Energie wird in einer kleinen 1,3 Kilowattstunden Batterie gespeichert, die durch Rekuperation mit bis zu 25 Kilowatt geladen wird. Dies ermöglicht rein elektrisches Segeln und Anfahren bei Geschwindigkeiten von bis zu 100 km/h.
Die Preise für den Mercedes CLA wurden für das Modelljahr 2025 offiziell angepasst. Der Einstieg beginnt mit dem CLA 180 Hybrid bei 46.243 Euro. Die vollelektrische Variante startet mit dem CLA 200 EQ bei 49.421 Euro.
Hier ist die detaillierte Preisübersicht für die CLA-Modelle in Deutschland:
Gewerbekunden und Dienstwagenfahrer profitieren bei den elektrischen CLA-Modellen von steuerlichen Vorteilen. Durch die 0,25-Prozent-Regelung bei der Dienstwagenbesteuerung sinkt die monatliche Belastung im Vergleich zu Hybrid- oder reinen Verbrennerfahrzeugen, für die oft die 0,5-Prozent-Regelung gilt, erheblich.
Zum Verkaufsstart bietet Mercedes-Benz ein spezielles Start-Paket an. Dieses kostet 2.091 Euro und bietet laut Hersteller einen signifikanten Preisvorteil gegenüber den Einzeloptionen. Zu den wichtigsten Optionen gehören die AMG Line, das Panoramaglasdach, das beleuchtete Kühlergrill-Design und der MBUX Superscreen. Mit umfangreicher Zusatzausstattung kann der Preis eines CLA 250+ EQ schnell die Marke von 69.000 Euro überschreiten.
Der CLA 250+ EQ gilt als neuer Effizienz-Maßstab. Laut WLTP-Norm erreicht er bis zu 792 Kilometer. Im unabhängigen ADAC-Ecotest glänzte das Fahrzeug mit einem Realverbrauch von nur 13,4 Kilowattstunden pro 100 Kilometer, was zu einer gemessenen ADAC-Reichweite von 740 Kilometern führt.
Die hohe Effizienz wird durch ein aerodynamisch optimiertes Design mit einem cW-Wert von 0,21 und eine hocheffiziente Multi-Source-Wärmepumpe erreicht. Diese Wärmepumpe nutzt gleichzeitig die Abwärme des Antriebsstrangs, der Batterie und der Umgebungsluft, um den Innenraum klimafreundlich zu heizen.
Dank der neuen 800-Volt-Architektur unterstützt der CLA DC-Schnellladen mit einer Spitzenleistung von die zu 320 Kilowatt (CLA 250+ EQ und CLA 350 EQ). Im Test des ADAC dauerte der Ladevorgang von 10 auf 80 Prozent State of Charge (SoC) lediglich 21 Minuten. Mercedes verspricht, dass innerhalb von 10 Minuten Strom für bis zu 325 Kilometer nachgeladen werden kann.
An Wechselstrom-Säulen (AC) lädt das Fahrzeug serienmäßig mit 11 Kilowatt. Eine vollständige Ladung an einer privaten Wallbox nimmt ungefähr neun Stunden in Anspruch. Eine automatische Vorkonditionierung der Batterie bei aktiver Routenführung sorgt dafür, dass die optimale Ladetemperatur rechtzeitig erreicht wird.
Mit dem CLA führt Mercedes-Benz zwei technologische Plattformen ein: die physische MMA-Architektur und das softwarebasierte Betriebssystem MB.OS.
Die Mercedes Modular Architecture ist eine primär für Elektrofahrzeuge konzipierte Plattform, die jedoch auch hocheffiziente Hybridantriebe aufnehmen kann. Beide Antriebsarten teilen sich den identischen Radstand von 2,79 Metern und eine Gesamtlänge von 4,72 Metern. Der Kofferraum bietet laut ADAC-Messung ein Volumen von 385 Litern, während die Elektroversionen zusätzlich über einen Frunk mit 101 Litern unter der Fronthaube verfügen. Die Batteriepacks nutzen hochentwickelte Zellen mit Silizium-Anoden zur Erhöhung der Energiedichte auf bis zu 680 Wattstunden pro Liter.
Vorstandsvorsitzender Ola Källenius betonte die strategische Bedeutung der neuen Plattform: „Alles, was wir letzten Herbst bei der Premiere der Studie auf der IAA in München versprochen haben, wollen wir einhalten oder überbieten.“ Mit dem CLA wolle man zeigen, wie Effizienz und Luxus im Einstiegssegment verschmelzen können.
Das eigens entwickelte Betriebssystem MB.OS (Mercedes-Benz Operating System) steuert alle zentralen Fahrzeugfunktionen. Es treibt die vierte Generation des MBUX-Infotainmentsystems an. Ein Highlight ist der integrierte KI-Assistent, der auf Sprachbefehle reagiert, Absichten voraussieht und über generative künstliche Intelligenz komplexe Fragen beantworten kann.
Der optionale MBUX Superscreen erstreckt sich über die gesamte Breite der Armaturentafel. Er vereint ein 10,25-Zoll-Kombiinstrument für den Fahrer, ein 14-Zoll-Zentraldisplay und ein 14-Zoll-Beifahrerdisplay. Over-the-Air-Updates (OTA) stellen sicher, dass die Software, das Navigationssystem und die Fahrassistenzsysteme stets auf dem neuesten Stand bleiben.
Der neue CLA setzt in puncto Crashsicherheit neue Maßstäbe in der Kompaktklasse. Er wurde im Jahr 2025 umfassend getestet und erzielte hervorragende Bewertungen.
Der Mercedes-Benz CLA absolvierte die Euro NCAP-Crashtests mit der Bestnote von 5 Sternen. Er wurde offiziell als Best Performer 2025 in der Kategorie „Small Family Car“ ausgezeichnet.
Analyse: Die Auszeichnung als Best Performer verdankt der CLA unter anderem seiner extrem stabilen Fahrgastzelle, serienmäßig acht Airbags sowie hochentwickelten Assistenzsystemen zur Unfallvermeidung. Euro NCAP-Generalsekretär Dr. Michiel van Ratingen kommentierte das Ergebnis wie folgt: „Der Kampf um den Sieg war sehr eng. Tesla lag nur knapp hinter Mercedes, und neue Marken wie Firefly und Leapmotor zeigen den wachsenden globalen Wettbewerb. Das sind gute Nachrichten für Kunden, die Sicherheit ebenso schätzen wie Stil, Praktikabilität, Leistung und Betriebskosten.“
Auch die Prüfer des ADAC vergaben exzellente Noten. Der CLA 250+ EQ erhielt die Gesamtnote 1,7 (gut). In der Einzeldisziplin Sicherheit glänzte das Fahrzeug mit der Note 1,1.
Der gemessene Bremsweg aus einer Geschwindigkeit von 100 km/h beträgt 34,6 Meter. Die Assistenzsysteme arbeiten auf Level 2 des teilautomatisierten Fahrens und regeln Geschwindigkeit und Abstand mithilfe hochauflösender Kameras und Radarsensoren vorausschauend.
Der CLA tritt in einem hart umkämpften Marktumfeld an. Wir vergleichen die Elektro- und Hybridversionen mit ihren direkten Rivalen.
Der CLA übertrifft die Konkurrenz von Tesla und BMW bei der maximalen Reichweite und der Ladegeschwindigkeit deutlich. Das Tesla Model 3 bietet zwar einen günstigeren Einstiegspreis und bessere Sprintwerte, muss beim Laden jedoch früher stoppen. Der BMW i4 bietet eine hervorragende Fahrdynamik, hat jedoch eine deutlich geringere Reichweite und einen höheren Stromverbrauch.
Im Hybrid-Segment bietet der CLA dank des echten Vollhybridsystems den effizientesten Kraftstoffverbrauch. Er liegt preislich jedoch spürbar über der Konkurrenz von BMW und Audi, die auf Mildhybrid-Technologie oder klassische Turbobenziner setzen.
Die Entscheidung zwischen einem elektrischen CLA EQ und einem CLA Hybrid hängt stark von den persönlichen Nutzungsgewohnheiten ab.
Der CLA 250+ EQ eignet sich hervorragend für Vielfahrer, die Wert auf niedrige Betriebskosten legen. Dank der realen Reichweite von über 700 Kilometern und der extrem kurzen Ladezeiten von 21 Minuten verliert die Langstrecke ihren Schrecken. Für Dienstwagenfahrer ist die 0,25-Prozent-Regelung ein starkes finanzielles Argument.
Hinweis: Die volle Ladeleistung von 320 Kilowatt lässt sich nur an entsprechenden Ultra-Schnellladestationen (HPC) erzielen. Wer überwiegend zu Hause an einer Standard-Steckdose lädt, muss längere Wartezeiten einplanen.
Die Hybridversionen sind ideal für Autofahrer, die keine eigene Lademöglichkeit besitzen und lange Strecken ohne jegliche Ladepausen bewältigen wollen. Das Vollhybridsystem lädt sich selbsttätig auf und spart Kraftstoff im Stadtverkehr. Der CLA 180 stellt zudem die günstigste Einstiegsmöglichkeit in die CLA-Welt dar.
Die Hybrid-Modelle des neuen CLA sind bereits seit Ende 2025 bestellbar, die Auslieferungen beginnen im Frühjahr 2026. Die vollelektrischen Varianten können ab Anfang 2026 geordert werden.
Das günstigste Modell ist der CLA 180 Hybrid mit einem Listenpreis ab 46.243 Euro. Der günstigste elektrische CLA 200 EQ startet bei 49.421 Euro.
Unter optimalen Bedingungen erreicht der CLA 250+ EQ eine WLTP-Reichweite von bis zu 792 Kilometern. Im praxisnahen ADAC-Ecotest wurden reale 740 Kilometer ermittelt.
Dank der 800-Volt-Architektur lädt der CLA 250+ EQ an einer Schnellladestation mit bis zu 320 Kilowatt. Der Ladevorgang von 10 auf 80 Prozent dauert 21 Minuten. Innerhalb von 10 Minuten können 325 Kilometer Reichweite nachgeladen werden.
Ja, der CLA 2025 wird weiterhin mit Verbrennungsmotoren angeboten. Es handelt sich um moderne Vierzylinder-Turbobenziner mit 48-Volt-Vollhybrid-Unterstützung (CLA 180, CLA 200 und CLA 220).
Der CLA ist eines der sichersten Autos seiner Klasse. Er erreichte im Euro NCAP Crashtest fünf Sterne und wurde als Best Performer 2025 ausgezeichnet. Der ADAC bewertete die Sicherheit im Test mit der Note 1,1.
Lesen Sie unseren ausführlichen Testbericht zu diesen Modellen auf unserer Website.