2025 Honda Accord: Preise, Modelle & technische Daten

Q: Lohnt sich der 2025er Accord 2026 noch — oder besser direkt der 2026er?

Für die meisten Importkäufer lohnt sich der 2025er[2]. Der Abverkaufsrabatt von 2.000–4.000 $ in den USA kompensiert typischerweise einen Teil der Transport- und TÜV-Kosten. Technisch unterscheiden sich beide Modelljahre nur im Software-Update für Honda Sensing — im europäischen Alltag kaum spürbar. Wer Wert auf das neueste Modelljahr für den Wiederverkauf legt, greift zum 2026er; preisorientierte Käufer bleiben beim 2025er.

Q: Wie unterscheiden sich LX, SE und Sport Hybrid 2025?

LX (28.295 $) ist der Einstieg mit 1.5T-Benziner, 17″-Rädern und 7″-Touchscreen[1]. Der SE (30.560 $) ergänzt Blind-Spot-Monitor und Sitzheizung. Der Sport Hybrid (33.655 $) wechselt auf den 204-PS-Hybridantrieb, 19″-Räder, das 12,3″-Display mit Wireless CarPlay und deutlich bessere Dämmung. Preis-Leistungs-Sweet-Spot für Import-Interessenten ist klar der Sport Hybrid — erster Trim mit Hybridtechnik und großem Display.

Q: Kann man den 2025 Honda Accord aus den USA importieren?

Ja, der Import ist legal und gängig[11]. Der Ablauf besteht aus US-Kauf, Seefracht nach Bremerhaven oder Rotterdam, Zollabfertigung (10% Zoll + 19% EUSt), TÜV-Einzelabnahme nach § 21 StVZO sowie Umbauten bei Beleuchtung und Nebelschluss. Seriöse Importeure rechnen transparent mit 45.500–54.500 € Gesamtkosten je nach Trim. Honda-Europagarantie entfällt, Ersatzteile kommen über US-Versand oder Spezialbetriebe.

Q: Wie viel verbraucht der 2025 Accord Hybrid wirklich (EPA)?

Der EPA-Wert liegt je nach Trim bei 4,9–5,3 L/100 km (44–48 MPG kombiniert)[8]. Im Alltag sind eher 5,5–6,5 L/100 km realistisch, da EPA-Zyklen tendenziell sparsamer messen als WLTP. Wer ruhig fährt und überwiegend Stadt- oder Landstraßenprofile bedient, kann die Werksangabe erreichen. Autobahnfahrten über 130 km/h treiben den Verbrauch Richtung 7 L/100 km. Ein offizieller WLTP-Wert fehlt, da das Modell in Europa nicht homologiert ist.

Q: Gibt es den Honda Accord 2025 als Kombi oder SUV?

Nein[3]. Honda bietet den 2025 Accord ausschließlich als viertürige Stufenheck-Limousine mit Frontantrieb an. Der Accord Tourer (Kombi) wurde 2015 eingestellt, eine Crossover-Version ist nicht angekündigt. Allradantrieb gibt es weder für Benziner noch für Hybrid-Varianten. Honda-Kunden mit Kombi- oder SUV-Bedarf werden beim CR-V Hybrid oder ZR-V fündig — beide auch offiziell in Deutschland erhältlich.

Q: Welche Trims bietet Honda für 2025 in den USA an?

Honda listet sechs Varianten: LX, SE, Sport Hybrid, EX-L Hybrid, Sport-L Hybrid und Touring Hybrid[1]. LX und SE fahren mit dem 192-PS-1.5T-Benziner, alle anderen mit dem 204-PS-2.0-Hybrid. Die Preisspanne reicht von 28.295 $ netto (LX) bis 39.160 $ netto (Touring Hybrid); mit 1.195 $ Destination Charge entsprechend höher. Eine Sonderedition oder Type-R-Version gibt es nicht — der Accord bleibt klassische Mittelklasse.

Q: Wie zuverlässig ist der 2025 Accord laut J.D. Power und IIHS?

Gut bis sehr gut[9][10]. Die IIHS zeichnet den 2025 Accord als Top Safety Pick+ aus, die NHTSA vergibt fünf Sterne Gesamtbewertung. J.D. Power stuft das Modell in der 2025 U.S. Vehicle Dependability Study im oberen Mittelfeld der Mittelklasse ein — unter den besten drei Importmarken im Segment. Schwere mechanische Serienprobleme sind bei der 11. Generation nicht dokumentiert; Kritik betrifft vor allem weiche Kunststoffe im unteren Armaturenbrett.

Q: Gibt es Rückrufe für den 2025 Accord?

Bisher nur wenige Kleinserie-Rückrufe[9]. Die NHTSA-Datenbank listet für MY2025 einzelne Software- und Komponenten-Rückrufe, die in der Regel über kostenlose Werkstatt-Updates behoben werden. Vor Kauf oder Import empfiehlt sich eine Abfrage der Fahrgestellnummer auf nhtsa.gov/recalls. Honda-Händler in Deutschland arbeiten offene Rückrufe auch für importierte Fahrzeuge ab, da es sich um herstellerseitige Sicherheitsmaßnahmen handelt.

Inhaltsverzeichnis

1. Ist der 2025 Honda Accord in Deutschland erhältlich?
2. 2025 vs. 2026 Honda Accord: Was ändert sich?
3. 2025 Honda Accord Preise und Trims (Euro-first)
4. Motor, Hybrid und Fahrleistungen
5. Abmessungen, Innenraum und Kofferraum
6. Sicherheit, Zuverlässigkeit und Rückrufe
7. Ausstattung, Infotainment und Farben
8. 2025 Honda Accord importieren: Gesamtkosten nach Deutschland
9. Honda Accord 2025 vs. Alternativen in DACH
10. Honda Accord als Gebrauchtwagen in Deutschland
11. Garantie, Wartung und Versicherung
12. Häufige Fragen (FAQs)
13. Quellen

Der 2025 Honda Accord (11. Generation) startet in den USA bei 28.295 $ MSRP (≈ 26.200 €) für den LX und reicht bis 39.160 $ (≈ 36.200 €) beim Touring Hybrid, jeweils ohne 1.195 $ Destination Charge^[1]. Im April 2026 ist der 2025er in den USA Auslaufmodell mit 2.000–4.000 $ typischem Händlerrabatt^[2]. In Deutschland, Österreich und der Schweiz bietet Honda das Modell nicht offiziell an^[3] — ein US-Import kostet straßenzulassungsfertig rund 45.500–54.500 €.

Key Takeaways

Anzeige

„LX-Einstieg ab 28.295 $ netto (≈ 26.200 €), Touring Hybrid 39.160 $ (≈ 36.200 €) laut Honda.com“

„Sechs Trims 2025: LX, SE, Sport Hybrid, EX-L Hybrid, Sport-L Hybrid, Touring Hybrid“

„Auslaufmodell April 2026: Händlerrabatt 2.000–4.000 $ auf MY2025 in den USA typisch“

„2.0 Hybrid mit 204 PS, 335 Nm, 0–100 km/h in 6,6 s, EPA 4,9–5,3 L/100 km kombiniert“

„DACH-Verkauf: nein seit 2015, nur US-Import mit Einzelabnahme nach § 21 StVZO“

„Gesamtkosten DE-Import straßenzulassungsfertig 45.500–54.500 € inkl. Zoll und EUSt“

„Günstigere EU-Alternative mit gleichem Antrieb: Honda Civic e:HEV ab ca. 34.500 €“

2025 Honda Accord: Preise, Modelle & technische Daten

Ist der 2025 Honda Accord in Deutschland erhältlich?

Nein. Honda hat die Accord-Limousine im Februar 2015 aus dem europäischen Programm genommen und seither mehrfach bestätigt, nicht zurückzukehren^[3]. Weder in Deutschland, Österreich noch der Schweiz gibt es einen Neuwagen-Vertrieb, keine EU-Typgenehmigung und kein Händlernetz für Garantie oder Service.

Wer den 2025er in DACH fahren will, hat nur drei Wege: einen US-Import mit Einzelabnahme, einen seltenen US-Reimport als Gebrauchtwagen oder den Griff zur deutschen Restbestandswagen-Alternative Honda Civic e:HEV^[4]. Für 95 Prozent der Interessenten in DE ist der Civic die rationalere Wahl — gleiche 2.0-Atkinson-Hybrid-Basis, volle EU-Händlergarantie.

Rechtlicher Hinweis: US-Accords besitzen keine EU-Typgenehmigung. Die Zulassung läuft über eine Einzelabnahme nach § 21 StVZO bei TÜV oder DEKRA, inklusive Umbau von Beleuchtung, Blinkern und Nebelschlussleuchte.

2025 vs. 2026 Honda Accord: Was ändert sich?

Der Sprung vom Modelljahr 2025 auf 2026 ist ein reiner Carry-Over mit leichter Preiserhöhung und einem Software-Update für Honda Sensing^[5]. Mechanik, Karosserie und Innenraum bleiben unverändert. Für Importkäufer in Deutschland heißt das: Der Abverkauf des 2025er bringt 2026 messbaren Rabatt — ohne technischen Nachteil.

Merkmal	2025 Accord	2026 Accord
Trim-Struktur	LX, SE, Sport Hybrid, EX-L HEV, Sport-L HEV, Touring HEV	identisch
LX Netto-MSRP	28.295 $^[1]	28.395 $ (+100 $)^[5]
Touring Netto-MSRP	39.160 $^[1]	39.495 $ (+335 $)^[5]
Antrieb	1.5T / 2.0 HEV	unverändert
Honda Sensing	Serie	Software-Update Stau-Assistent
Google built-in	nur Touring	nur Touring
US-Marktstatus April 2026	Auslaufmodell, 2.000–4.000 $ Händlerrabatt	aktuelles MY

Experten-Tipp: Wer in den USA einkauft und nach Deutschland importiert, kompensiert mit dem 2025er-Rabatt meist die Transport- und Einlagerungskosten. Das 2026er-Software-Update ist für europäische Alltagsnutzung ohnehin kaum spürbar.

2025 Honda Accord Preise und Trims (Euro-first)

Honda listet auf automobiles.honda.com sechs Trims mit netto-MSRPs zwischen 28.295 $ und 39.160 $, alle ohne die verpflichtenden 1.195 $ Destination Charge^[1]. Car and Driver und Edmunds weisen die Preise inklusive Überführung aus — zwischen 29.490 $ und 40.355 $^[6]^[7]. Für deutsche Käufer zählt vor allem der Eurokurs zum Stichtag.

Die Umrechnung erfolgt mit dem EZB-Referenzkurs 1 $ = 0,925 € vom 25.04.2026. Wechselkursschwankungen verschieben das Ergebnis binnen einer Woche leicht um 300–700 €.

Trim	Antrieb	ca. € (netto)	MSRP USD (netto)	MSRP USD (inkl. Dest.)
LX	1.5T 192 PS	≈ 26.200 €	28.295 $	29.490 $
SE	1.5T 192 PS	≈ 28.300 €	30.560 $	31.755 $
Sport Hybrid	2.0 HEV 204 PS	≈ 31.100 €	33.655 $	34.850 $
EX-L Hybrid	2.0 HEV 204 PS	≈ 32.300 €	34.940 $	36.135 $
Sport-L Hybrid	2.0 HEV 204 PS	≈ 32.700 €	35.375 $	36.570 $
Touring Hybrid	2.0 HEV 204 PS	≈ 36.200 €	39.160 $	40.355 $

Experten-Tipp: Der Sport Hybrid ist der Preis-Leistungs-Sweet-Spot. Ab diesem Trim gibt es den 204-PS-Hybrid, den 12,3″-Touchscreen und Wireless CarPlay — inklusive Abverkaufsrabatt 2026 häufig unter 31.000 € Netto-Listenpreis.

Motor, Hybrid und Fahrleistungen

Der 2025 Accord fährt in zwei Antriebsvarianten vor: ein 1,5-l-Turbo-Benziner mit 192 PS für LX und SE sowie ein Zwei-Motoren-Vollhybrid mit 2,0-l-Atkinson-Benziner und 204 PS Systemleistung für die vier Hybrid-Trims^[6]. Allrad oder ein klassisches Automatikgetriebe gibt es nicht — alle Varianten sind reine Fronttriebler.

Motorvariante	Hubraum	Leistung	Drehmoment	0–100 km/h	EPA-Verbrauch
1.5T Benziner	1.498 ccm	192 PS	260 Nm	ca. 7,5 s	6,9 L/100 km (33 MPG comb.)
2.0 Hybrid	1.993 ccm	204 PS	335 Nm (247 lb-ft)	6,6 s	4,9–5,3 L/100 km (44–48 MPG comb.)

Fact-Nugget: Der EX-L Hybrid erreicht laut EPA 51 MPG Stadt / 44 MPG Highway — kombiniert 48 MPG oder 4,9 L/100 km^[8]. Bei 48,5-Liter-Tank ergibt das rechnerisch über 950 km Reichweite. Alle Werte stammen aus EPA-Messungen; einen europäischen WLTP-Wert gibt es mangels Homologation nicht.

Getriebe und Fahrmodi

Die Benziner laufen mit klassischem CVT, die Hybride mit Hondas eCVT und zwei Elektromotoren. Fahrer wählen zwischen Sport, ECON, Normal und Individual — keine Schaltwippen, keine Handschaltung. Allrad ist weder angekündigt noch über Zubehör nachrüstbar.

Abmessungen, Innenraum und Kofferraum

Mit 4,97 Metern Länge und 2,83 Metern Radstand spielt der Accord klar in der oberen Mittelklasse^[8]. Er ist damit in etwa so lang wie ein Škoda Superb Limousine, aber flacher und aerodynamischer. Der Kofferraum fasst 473 Liter beim 1.5T und 462 Liter in den Hybrid-Trims, da die kompakte Lithium-Ionen-Batterie unter der Rückbank sitzt.

Maß	2025 Accord
Länge	4,97 m
Breite (ohne Spiegel)	1,86 m
Höhe	1,45 m
Radstand	2,83 m
Kofferraum	473 L (1.5T) / 462 L (Hybrid)
Leergewicht	ca. 1.560–1.600 kg (Hybrid)
Tankvolumen	48,5 L

Honda Accord Kombi oder SUV 2025?

Nein. Der Accord Tourer (Kombi) wurde 2015 eingestellt, eine Crossover-Variante ist nicht geplant^[3]. Wer einen Honda mit Kombi-Charakter sucht, weicht auf den Civic Hatchback oder den CR-V Hybrid aus. Details zum Hybrid-Schwestermodell gibt es im Honda Civic e:HEV Überblick.

Sicherheit, Zuverlässigkeit und Rückrufe

Die 11. Accord-Generation erreicht bei IIHS und NHTSA Spitzenbewertungen, Euro NCAP testet das Modell mangels EU-Vertrieb nicht^[9]. J.D. Power stuft den Accord in der Dependability Study 2025 im oberen Mittelfeld der Mittelklasse-Limousinen ein^[10]. Schwerwiegende mechanische Serienprobleme sind bei MY2025 bisher nicht dokumentiert.

Institution / Metrik	Bewertung 2025	Basis
IIHS	Top Safety Pick+	11. Generation, MY2025^[9]
NHTSA	5 Sterne Gesamt	Crashtest 2024
J.D. Power Quality & Reliability	oberes Mittelfeld	2025 U.S. Vehicle Dependability Study^[10]
Euro NCAP	nicht getestet	kein EU-Vertrieb
NHTSA-Rückrufe MY2025	wenige, meist Kleinserie	NHTSA-Recall-Datenbank

Typische Praxismeldungen in US-Foren (Edmunds, Reddit) betreffen gelegentliche Software-Warnungen im Hybridsystem sowie Klappergeräusche aus dem Armaturenbrett bei frühen Produktionschargen. Und ehrlich: Ein paar weiche Kunststoffe im Innenraum wirken für die Preisklasse preissensibel — das ist aber ein kosmetischer Kritikpunkt, kein Zuverlässigkeitsrisiko.

Experten-Tipp: Vor Kauf oder Import Fahrgestellnummer auf nhtsa.gov/recalls prüfen. Offene Rückrufe werden auch nach dem Import durch Honda-Händler in Deutschland abgewickelt.

Ausstattung, Infotainment und Farben

Alle Trims tragen Honda Sensing serienmäßig — das komplette Assistenzpaket mit Notbremsassistent, adaptivem Tempomat, Spurhalte- und Verkehrszeichen-Assistent^[1]. Die großen Sprünge liegen bei Display-Größe, Audio und der Infotainment-Plattform.

Honda Sensing serienmäßig in allen Trims
7″-Touchscreen (LX/SE), 12,3″-Touchscreen ab Sport Hybrid
Google built-in, Bose-Soundsystem und Head-up-Display exklusiv beim Touring Hybrid
Wireless Apple CarPlay und Android Auto ab Sport Hybrid
Lederausstattung ab EX-L, Sport-L und Touring
Blind-Spot-Monitor und Querverkehrs-Warnung ab SE serienmäßig
Farben 2025: Crystal Black Pearl, Platinum White, Meteorite Gray, Still Night Pearl, Radiant Red, Canyon River Blue, Solar Silver

Experten-Tipp: Google Maps ohne Smartphone-Kopplung gibt es ausschließlich im Touring Hybrid. Alle anderen Trims setzen auf klassische Handy-Projektion via CarPlay oder Android Auto.

2025 Honda Accord importieren: Gesamtkosten nach Deutschland

Der US-Import kostet neben dem Fahrzeugpreis vor allem zwei harte Posten: 10 Prozent Einfuhrzoll auf Pkw der Zolltarifnummer 8703 und 19 Prozent Einfuhrumsatzsteuer auf den Gesamtwert inklusive Fracht und Zoll^[11]. Hinzu kommen Überführung, TÜV-Einzelabnahme und Licht-Umbau.

Kostenposition	Sport Hybrid	Touring Hybrid
US-Kaufpreis inkl. Destination	≈ 32.200 €	≈ 37.300 €
Seefracht + US-Hafenkosten	2.000–3.000 €	2.000–3.000 €
10% Einfuhrzoll (Tarif-Nr. 8703)	≈ 3.400 €	≈ 4.000 €
19% Einfuhrumsatzsteuer	≈ 7.100 €	≈ 8.300 €
TÜV-Einzelabnahme + Licht-/Blinker-Umbau	1.500–3.000 €	1.500–3.000 €
Summe straßenzulassungsfertig	≈ 45.500–47.500 €	≈ 52.500–54.500 €

Ausführliche Ablauf- und Kostenplanung steht im Ratgeber US-Auto importieren, konkrete Zollberechnungen im KFZ-Zoll-Rechner. Die Honda-Europagarantie gilt für US-Importe nicht; Ersatzteile laufen über US-Versand oder Spezialbetriebe.

Leasing und Finanzierung in Deutschland?

US-Import-Fahrzeuge werden von klassischen Leasinggebern in Deutschland selten akzeptiert. Spezialbanken für Importe bieten Finanzierung ab effektiv 6,5–9,5% p.a. — deutlich über dem Niveau deutscher Neuwagenkredite^[11]. Günstiger fahren die meisten Importkäufer mit freier Bankfinanzierung oder einem Konsumkredit der Hausbank.

Honda Accord 2025 vs. Alternativen in DACH

Wer in Deutschland, Österreich oder der Schweiz nach einem Accord-ähnlichen Modell sucht, landet fast zwangsläufig beim Honda Civic e:HEV^[4]. Plattform, Hybridantrieb und Infotainment stammen aus demselben Baukasten — nur eben in der 20 Zentimeter kürzeren Fließheck-Karosserie und rund 11.000 € günstiger.

Modell	Antrieb	Leistung	DE-Preis ab	Verbrauch
2025 Accord Hybrid (Import)	2.0 HEV	204 PS	≈ 45.500 €	4,9–5,3 L/100 km (EPA)
Honda Civic e:HEV 2025	2.0 HEV	184 PS	≈ 34.500 €	4,8 L/100 km (WLTP)^[4]
Toyota Camry Hybrid (AT/CH)	2.5 HEV	232 PS	≈ 48.000 €	4,7 L/100 km (WLTP)
Mazda 6 (Gebrauchtbestand)	2.5 Benzin	194 PS	ab 28.000 €	7,0 L/100 km
Škoda Superb iV Combi	1.5 PHEV	204 PS	ab 46.000 €	1,3 L + 17 kWh

Betriebskosten pro 100 km bei Super E10 2,02 €/L und Haushaltsstrom 0,35 €/kWh: Accord Hybrid rund 10,40 €, Civic e:HEV etwa 9,70 €, Superb iV gemischt gerechnet ungefähr 7,50 € bei regelmäßigem Laden.

Experten-Tipp: Der Civic e:HEV teilt sich Plattform und Antriebsstrang mit dem Accord, kostet in DE aber rund 11.000 € weniger und bringt volle EU-Händlergarantie. Für wen der Raumvorteil der Limousine nicht unverzichtbar ist, fährt mit dem Civic rational besser. Mehr zur Technik: Hybrid vs. Plug-in-Hybrid.

Honda Accord als Gebrauchtwagen in Deutschland

Als offizieller Neuwagen endete die DE-Historie 2015 mit der 8. Generation (CU/CW)^[3]. Auf AutoScout24 und mobile.de finden sich im April 2026 rund 300 Fahrzeuge, viele als Benziner oder Diesel mit hoher Laufleistung. Die Preisspanne liegt zwischen 1.500 € für Vielfahrer-Exemplare und 11.650 € für gepflegte Limousinen^[12].

Letztes offiziell in DE verkauftes Modelljahr: 2015 (8. Generation)
Bestand AutoScout24 / mobile.de April 2026: 1.500–11.650 € je nach Kilometer
US-Import-Gebraucht (9./10./11. Gen., 2013–2023): 12.000–28.000 €
2025er als Reimport: sehr selten, meist aus US-Leasingrückläufern, 35.000–42.000 €
TÜV-Schwachpunkte der 8. Gen.: Auspuff, Stoßdämpfer, Klimakompressor
Honda-Service für DE-Bestandsfahrzeuge weiterhin verfügbar, Ersatzteile überwiegend lieferbar

Garantie, Wartung und Versicherung

Die US-Werksgarantie beläuft sich auf drei Jahre oder 60.000 Kilometer auf das Fahrzeug und fünf Jahre oder 100.000 Kilometer auf den Antriebsstrang^[6]. Für die Hybridbatterie gibt Honda acht Jahre oder 160.000 Kilometer. In Europa greift diese Garantie nicht — größere Defekte zahlen Importhalter aus eigener Tasche.

Das Wartungsintervall bestimmt der bordeigene Maintenance Minder und liegt im Alltag bei etwa 20.000 Kilometern. Versicherer wie HUK oder Allianz stufen den Accord wegen fehlender GDV-Typklasse oft erst nach der Einzelabnahme ein; rechnen Sie mit 15–25% Kasko-Aufschlag gegenüber einem vergleichbaren EU-Modell, bedingt durch teurere Ersatzteile.

Häufige Fragen (FAQs)

Was kostet der 2025 Honda Accord in Euro?

Zum EZB-Referenzkurs vom 25.04.2026 liegen die US-Neupreise zwischen rund 26.200 € (LX) und 36.200 € (Touring Hybrid) netto, inklusive Destination Charge 27.300 € bis 37.300 €^[1]. Für deutsche Käufer kommen Seefracht, 10% Einfuhrzoll, 19% Einfuhrumsatzsteuer sowie 1.500–3.000 € TÜV-Einzelabnahme hinzu. Realistisch landet ein zulassungsfähiger Accord Sport Hybrid bei rund 45.500–47.500 €, ein Touring Hybrid bei 52.500–54.500 €.

Ist der Honda Accord 2025 offiziell in Deutschland erhältlich?

Nein. Honda hat die Accord-Limousine 2015 aus Europa zurückgezogen und plant keine Rückkehr^[3]. Weder Neuwagen-Händler noch Leasinggeber in DACH führen das Modell. Wer einen Neuwagen will, muss über US-Import und Einzelabnahme nach § 21 StVZO gehen — mit allen Konsequenzen für Garantie und Ersatzteile. Als offizielle Alternative bleibt der Honda Civic e:HEV mit identischem Antriebsstrang.

Lohnt sich der 2025er Accord 2026 noch — oder besser direkt der 2026er?

Für die meisten Importkäufer lohnt sich der 2025er^[2]. Der Abverkaufsrabatt von 2.000–4.000 $ in den USA kompensiert typischerweise einen Teil der Transport- und TÜV-Kosten. Technisch unterscheiden sich beide Modelljahre nur im Software-Update für Honda Sensing — im europäischen Alltag kaum spürbar. Wer Wert auf das neueste Modelljahr für den Wiederverkauf legt, greift zum 2026er; preisorientierte Käufer bleiben beim 2025er.

Wie unterscheiden sich LX, SE und Sport Hybrid 2025?

LX (28.295 $) ist der Einstieg mit 1.5T-Benziner, 17″-Rädern und 7″-Touchscreen^[1]. Der SE (30.560 $) ergänzt Blind-Spot-Monitor und Sitzheizung. Der Sport Hybrid (33.655 $) wechselt auf den 204-PS-Hybridantrieb, 19″-Räder, das 12,3″-Display mit Wireless CarPlay und deutlich bessere Dämmung. Preis-Leistungs-Sweet-Spot für Import-Interessenten ist klar der Sport Hybrid — erster Trim mit Hybridtechnik und großem Display.

Kann man den 2025 Honda Accord aus den USA importieren?

Ja, der Import ist legal und gängig^[11]. Der Ablauf besteht aus US-Kauf, Seefracht nach Bremerhaven oder Rotterdam, Zollabfertigung (10% Zoll + 19% EUSt), TÜV-Einzelabnahme nach § 21 StVZO sowie Umbauten bei Beleuchtung und Nebelschluss. Seriöse Importeure rechnen transparent mit 45.500–54.500 € Gesamtkosten je nach Trim. Honda-Europagarantie entfällt, Ersatzteile kommen über US-Versand oder Spezialbetriebe.

Wie viel verbraucht der 2025 Accord Hybrid wirklich (EPA)?

Der EPA-Wert liegt je nach Trim bei 4,9–5,3 L/100 km (44–48 MPG kombiniert)^[8]. Im Alltag sind eher 5,5–6,5 L/100 km realistisch, da EPA-Zyklen tendenziell sparsamer messen als WLTP. Wer ruhig fährt und überwiegend Stadt- oder Landstraßenprofile bedient, kann die Werksangabe erreichen. Autobahnfahrten über 130 km/h treiben den Verbrauch Richtung 7 L/100 km. Ein offizieller WLTP-Wert fehlt, da das Modell in Europa nicht homologiert ist.

Gibt es den Honda Accord 2025 als Kombi oder SUV?

Nein^[3]. Honda bietet den 2025 Accord ausschließlich als viertürige Stufenheck-Limousine mit Frontantrieb an. Der Accord Tourer (Kombi) wurde 2015 eingestellt, eine Crossover-Version ist nicht angekündigt. Allradantrieb gibt es weder für Benziner noch für Hybrid-Varianten. Honda-Kunden mit Kombi- oder SUV-Bedarf werden beim CR-V Hybrid oder ZR-V fündig — beide auch offiziell in Deutschland erhältlich.

Welche Trims bietet Honda für 2025 in den USA an?

Honda listet sechs Varianten: LX, SE, Sport Hybrid, EX-L Hybrid, Sport-L Hybrid und Touring Hybrid^[1]. LX und SE fahren mit dem 192-PS-1.5T-Benziner, alle anderen mit dem 204-PS-2.0-Hybrid. Die Preisspanne reicht von 28.295 $ netto (LX) bis 39.160 $ netto (Touring Hybrid); mit 1.195 $ Destination Charge entsprechend höher. Eine Sonderedition oder Type-R-Version gibt es nicht — der Accord bleibt klassische Mittelklasse.

Wie zuverlässig ist der 2025 Accord laut J.D. Power und IIHS?

Gut bis sehr gut^[9][10]. Die IIHS zeichnet den 2025 Accord als Top Safety Pick+ aus, die NHTSA vergibt fünf Sterne Gesamtbewertung. J.D. Power stuft das Modell in der 2025 U.S. Vehicle Dependability Study im oberen Mittelfeld der Mittelklasse ein — unter den besten drei Importmarken im Segment. Schwere mechanische Serienprobleme sind bei der 11. Generation nicht dokumentiert; Kritik betrifft vor allem weiche Kunststoffe im unteren Armaturenbrett.

Gibt es Rückrufe für den 2025 Accord?

Bisher nur wenige Kleinserie-Rückrufe^[9]. Die NHTSA-Datenbank listet für MY2025 einzelne Software- und Komponenten-Rückrufe, die in der Regel über kostenlose Werkstatt-Updates behoben werden. Vor Kauf oder Import empfiehlt sich eine Abfrage der Fahrgestellnummer auf nhtsa.gov/recalls. Honda-Händler in Deutschland arbeiten offene Rückrufe auch für importierte Fahrzeuge ab, da es sich um herstellerseitige Sicherheitsmaßnahmen handelt.

Welche Alternativen zum Accord gibt es offiziell in DACH?

Der Honda Civic e:HEV ist die direkteste Alternative mit identischem 2.0-Atkinson-Hybridantrieb ab rund 34.500 €^[4]. In Österreich und der Schweiz bleibt der Toyota Camry Hybrid verfügbar, in Deutschland der Škoda Superb iV Combi als Plug-in-Hybrid. Wer ein klassisches Stufenheck-Konzept sucht, findet den Mazda 6 nur noch im Gebrauchtbestand. Alle EU-Modelle bieten volle Händlergarantie und WLTP-Verbrauchswerte — Vorteile, die dem Accord-Import fehlen.

Wie hoch sind Zoll, EUSt und TÜV-Kosten beim Import?

Der Einfuhrzoll für Pkw aus den USA beträgt 10 Prozent auf den Kaufpreis inklusive Fracht, die Einfuhrumsatzsteuer 19 Prozent auf den Gesamtwert nach Zoll^[11]. Für einen Sport Hybrid mit 32.200 € US-Preis und 2.500 € Fracht fallen so rund 3.400 € Zoll und 7.100 € EUSt an. Die TÜV-Einzelabnahme inklusive Licht-, Blinker- und Nebelschluss-Umbau kostet zusätzlich 1.500–3.000 €, je nach Werkstatt und Aufwand.

Gilt die Honda-Werksgarantie in Europa?

Nein^[6]. Die US-Werksgarantie über drei Jahre beziehungsweise 60.000 Kilometer Fahrzeug sowie fünf Jahre oder 100.000 Kilometer Antriebsstrang gilt ausschließlich in den Vereinigten Staaten und Kanada. Honda Deutschland darf offiziell keine Garantie-Reparaturen für US-Importe abwickeln. Einige Händler leisten freiwillig kostenpflichtigen Service und beschaffen Ersatzteile. Für die Hybridbatterie existiert eine separate achtjährige US-Garantie, die nach dem Import ebenfalls nicht greift.

Lohnt sich der Import gegenüber dem Civic e:HEV?

Nur für wenige Käufer^[4]. Der Civic e:HEV nutzt dieselbe 2.0-Atkinson-Plattform, wiegt weniger, kostet in Deutschland rund 11.000 € weniger und hat volle EU-Händlergarantie. Dafür bietet der Accord etwa 20 Zentimeter mehr Länge, einen größeren Kofferraum und auf langer Strecke den ruhigeren Antritt. Wer diesen Raumgewinn und das klassische Limousinen-Format zwingend braucht, kann den Aufpreis rechtfertigen — alle anderen fahren mit dem Civic wirtschaftlicher.

Wie teuer ist die Versicherung für einen importierten Accord 2025?

Erwarten Sie einen Kasko-Aufschlag von 15–25% gegenüber einem vergleichbaren EU-Modell^[11]. Grund: Die GDV-Typklasse wird erst nach der TÜV-Einzelabnahme zugewiesen, und teurere Ersatzteile aus US-Versand treiben die Reparaturkosten. Haftpflicht liegt bei durchschnittlich 400–600 € jährlich, Vollkasko je nach Fahrer-Profil zwischen 1.200 und 2.200 €. Ein Vergleich bei HUK, Allianz und Spezialversicherern für Importe kann bis zu 25% Ersparnis bringen.

Wo bekomme ich Ersatzteile für den 2025 Accord in Deutschland?

Ersatzteile kommen primär über US-Versandhändler wie Hondapartsnow, Bernardi Parts oder College Hills Honda^[11]. Lieferzeiten liegen bei 7–14 Tagen, Zollaufschläge zwischen 20 und 30% auf den US-Netto-Preis sind einzuplanen. Viele Honda-Händler in Deutschland bestellen Original-Teile für Importfahrzeuge, verrechnen aber einen Aufschlag. Verschleißteile wie Bremsen, Filter oder Batterien sind oft baugleich mit dem Civic e:HEV und daher in DE direkt verfügbar.

Quellen

Honda. (2025). Build & Price Your 2025 Accord Sedan. https://automobiles.honda.com/tools/build-and-price-trimwalk?modelseries=accord-sedan&modelyear=2025
Edmunds. (2026). 2025 Honda Accord Prices, Reviews, and Pictures. https://www.edmunds.com/honda/accord/2025/
Auto Express. (2014). Honda Accord to be axed in 2015 and not replaced. https://www.autoexpress.co.uk/honda/accord/89133/honda-accord-to-be-axed-in-2015-and-not-replaced
Honda Deutschland. (2026). Honda Civic e:HEV Modellübersicht. https://www.honda.de/cars/modelle/civic.html
Honda. (2026). 2026 Accord Sedan Features & Specs. https://automobiles.honda.com/accord-sedan/specs-features-trim-comparison
Car and Driver. (2025). 2025 Honda Accord Review, Pricing, and Specs. https://www.caranddriver.com/honda/accord-2025
Edmunds. (2026). 2025 Honda Accord Trims Comparison. https://www.edmunds.com/honda/accord/2025/trims/
Cars.com. (2025). 2025 Honda Accord Hybrid Specs, Dimensions & Colors. https://www.cars.com/research/honda-accord_hybrid-2025/specs/
IIHS. (2025). 2025 Honda Accord Safety Ratings. https://www.iihs.org/ratings/vehicle/honda/accord-4-door-sedan/2025
J.D. Power. (2025). 2025 U.S. Vehicle Dependability Study. https://www.jdpower.com/cars/2025/honda/accord-hybrid/sport-sedan/specs
ADAC. (2026). Auto aus den USA importieren – Kosten und Ablauf. https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/auto-kaufen-verkaufen/auto-import/
AutoScout24. (2026). Honda Accord gebraucht kaufen. https://www.autoscout24.de/lst/honda/accord