Auf die Frage, welche Honda Motorrad Modelle gibt es, bietet Honda auf dem deutschen Markt 2026 Zweiräder und Roller in fünf offiziellen Hauptkategorien an: Supersport, Tourer, Adventure & Crosser, Street & Custom sowie Roller & Leichtkrafträder. Das Angebot reicht von 125er-Einsteigermodellen für die Führerscheinklasse A1 über A2-konforme Mittelklasse-Bikes bis hin zu High-End-Tourern wie der Gold Wing und Neuheiten wie der CB1000GT oder dem Elektro-Bike WN7.
Die wichtigsten Punkte:
Honda Deutschland unterteilt sein Motorrad-Portfolio in fünf zentrale Produktsegmenten. Diese Strukturierung hilft Motorradfahrern, das passende Zweirad für den jeweiligen Einsatzzweck zu finden, sei es für die Rennstrecke, Langstreckenreisen, den täglichen Berufsverkehr oder Geländefahrten.
| Kategorie | Charakteristik | Typische Hubraumklassen | Modellbeispiele (2026) |
|---|---|---|---|
| Supersport | Maximale Performance, aerodynamische Verkleidung | 125 cm³ bis 1.000 cm³ | CBR1000RR-R Fireblade, CBR650R, CBR500R |
| Tourer | Langstreckenkomfort, hoher Windschutz, Zuladung | 1.100 cm³ bis 1.833 cm³ | Gold Wing (GL1800), NT1100 |
| Adventure & Crosser | Reiseenduros, Allrounder für Straße und Gelände | 500 cm³ bis 1.100 cm³ | Africa Twin (CRF1100L), Transalp (XL750), NX500 |
| Street & Custom | Naked Bikes, Roadster und Cruiser | 300 cm³ bis 1.100 cm³ | CB1000 Hornet, CB650R, CMX1100 Rebel |
| Roller & Leichtkrafträder | Urban Mobility, Scooter und Classic-Bikes | 50 cm³ bis 750 cm³ | SH125i, Forza 350, PCX125, Dax 125 |
Die Auswahl richtet sich nach dem persönlichen Fahrprofil. Nach Angaben der offiziellen Produktpalette von Honda Deutschland wird jedes Segment kontinuierlich mit aktuellen Motor- und Sicherheitstechnologien weiterentwickelt.
Die CBR-Modellreihe repräsentiert die sportliche Speerspitze von Honda. An der Spitze steht die CBR1000RR-R Fireblade SP, ein Rennstrecken-Motorrad mit Moto-GP-Technologie, Reihenvierzylinder und über 200 PS. Für den Straßenalltag und Einsteiger bietet Honda die CBR650R mit Reihenvierzylinder sowie die zweizylindrige CBR500R an, die speziell für Inhaber der A2-Führerscheinklasse ausgelegt ist.
Für Fahrer, die lange Distanzen auf der Autobahn und auf Landstraßen zurücklegen möchten, stehen die Tourer-Modelle bereit. Das Aushängeschild bildet die Honda GL1800 Gold Wing mit Sechszylinder-Boxermotor, Rückwärtsgang und umfassendem Infotainment. Als sportlich-dynamische Alternative etablierte sich die NT1100 auf Basis des 1.100-cm³-Zweizylinders. Bei diesen Langstreckenbikes kommt häufig das Honda Doppelkupplungsgetriebe DCT zum Einsatz, das automatische Schaltvorgänge ohne Zugkraftunterbrechung ermöglicht.
Das Adventure-Segment gehört zu den beliebtesten Kategorien in Deutschland. Die Honda CRF1100L Africa Twin führt diese Sparte an und ist sowohl in einer Standardversion für Offroad-Einsätze als auch als Adventure Sports für Weitreisende erhältlich. Informationen zur Markteinführung und den Modellpflege-Details der Reiseroute finden Interessierte im Beitrag über die Markteinführung der neuen Honda Africa Twin. Ergänzt wird die Sparte durch die Mittelklasse-Enduro XL750 Transalp, die agile NX500 sowie den Crossover-Scooter X-ADV.
In der Street-Kategorie dominieren die Naked Bikes der CB-Familie. Die CB1000 Hornet bietet kraftvolle Vierzylinder-Performance im minimalistischen Design. Die beliebte CB650R profitiert von der innovativen elektronischen E-Clutch-Technologie von Honda, bei der der Fahrer ohne Betätigung des Kupplungshebels anfahren und schalten kann. Für Liebhaber klassischer Cruiser-Formen führt Honda die CMX500 Rebel und die CMX1100 Rebel im Programm.
Für den Stadtverkehr und Pendler bietet Honda eine breite Palette an Großrad- und Luxus-Scootern. Die SH-Familie (SH125i, SH150i, SH350i) zählt seit Jahren zu den meistverkauften Rollern Europas. Die Forza-Reihe (Forza 125, Forza 350, Forza 750) verbindet GT-Komfort mit sportlichem Antritt. Zudem pflegt Honda Nischenmodelle mit Kultstatus wie die Dax 125, die Monkey 125 sowie die Super Cub C125. Bei Motorrollern kommen flüssigkeitsgekühlte eSP+-Motoren zum Einsatz; regelmäßige Wartungen wie die Kontrolle von Filter im Auto und Zweirad stellen die Langlebigkeit sicher.
Der Einstieg in die Honda-Motorradwelt ist genau an die EU-Führerscheinklassen angepasst. Dadurch können sowohl Jugendliche ab 16 Jahren (Klasse A1 bzw. B196) als auch Aufsteiger ab 18 Jahren (Klasse A2) passende Fahrzeuge wählen.
| Führerscheinklasse | Gesetzliche Vorgaben | Honda Modellbeispiele (2026) |
|---|---|---|
| A1 / B196 | Max. 125 cm³, max. 11 kW (15 PS), Leistung/Gewicht max. 0,1 kW/kg | CB125R, CBR125R, SH125i, Forza 125, PCX125, Monkey 125, Dax 125 |
| A2 | Max. 35 kW (48 PS), Leistung/Gewicht max. 0,2 kW/kg | CB500F / Hornet 500, CBR500R, NX500, CMX500 Rebel, CL500, drosselbare CB650R / CBR650R |
| A (offen) | Unbegrenzte Leistung und Hubraum | CB1000 Hornet, Africa Twin, Gold Wing, NT1100, CBR1000RR-R |
Ein wichtiger Aspekt beim Kauf eines A2-Motorrads ist die Möglichkeit, stärkere Modelle wie die CB650R ab Werk auf 35 kW zu drosseln und später entdrosseln zu lassen. Die Modulbauweise der 500er-Reihe (CB500F, CBR500R, NX500, CMX500) ermöglicht Honda ein optimales Preis-Leistungs-Verhältnis für die A2-Klasse, da Motor und Hauptrahmen auf derselben Plattform basieren.
Hinweis: Die gesetzlichen Bestimmungen für die Führerscheinklasse B196 gelten ausschließlich im Bundesgebiet Deutschland und berechtigen nicht zu Auslandsfahrten mit 125cm³-Krafträdern.
Für den langfristigen Werterhalt von Einsteiger- und Mittelklasse-Motorrädern spielt die regelmäßige Pflege eine wichtige Rolle. Bei der Außenpflege kommen Schutzprodukte wie Folien zum Auto-Folieren zum Einsatz, während die Einhaltung vorgeschriebener Intervalle für den Wechsel von Betriebsflüssigkeiten im Auto wie Bremsflüssigkeit und Kühlmittel auch beim Motorrad essenziell bleibt.
Für das Modelljahr 2026 erweitert Honda sein Angebot um wegweisende Neuheiten in den Bereichen Sport-Touring und Elektromobilität:
Wie bei modernen Fahrzeugkonzepten variieren die Antriebsarten im Auto und Motorrad zunehmend zwischen Verbrennern, Elektroantrieben und Hybridsystemen. Zudem halten digitale Vernetzungssysteme Einzug; die Smartphone-Anbindung im Cockpit nutzt Schnittstellen, deren Einrichtung Fragen zur passenden Android-Auto-Version aufwirft.
Obwohl beide Produktsparten das charakteristische Honda-Logo tragen, werden Honda Motorräder (Honda Motorcycle) und Honda Automobile (Honda Automobile) als eigenständige Geschäftsbereiche mit getrennten Händlernetzen vertrieben.
Wer nach der Gesamtauswahl der Marke sucht, findet im Überblick über alle Honda Automodelle Informationen zu PKW-Reihen wie Civic, CR-V oder Jazz. Während der Automobilbereich von Honda in Europa stark auf Hybrid-Autos fokussiert ist, setzt die Motorradsparte auf hocheffiziente Verbrennungsmotoren, E-Clutch-Technik und schrittweise Elektrifizierung.
Zudem unterscheiden sich Ausstattungsmerkmale grundlegend: Während Sicherheitsfeatures wie Fahrassistenzsysteme oder verklebte Scheiben den PKW-Komfort bestimmen, stehen beim Motorrad Kurven-ABS, Traktionskontrolle und Wheelie-Control im Vordergrund.
In Deutschland und Europa gehört der Großrad-Roller Honda SH125i zusammen mit der Reiseenduro Honda CRF1100L Africa Twin regelmäßig zu den meistverkauften Modellen der Marke. Im Naked-Bike-Segment verzeichnet die CB650R hohe Zulassungszahlen.
Ja, Honda bietet mit dem EM1 e: einen elektrischen Kleinkraftroller für den Stadtverkehr an. Für 2026 steht mit der Honda WN7 das erste seriennahe elektrische Naked Bike im A1/A2-Segment vor der Markteinführung in Deutschland.
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