Auf die Frage, wann kommt die Honda CB 350 RS nach Deutschland, gibt es eine klare Antwort: Das indische Modell wird seit der EICMA-Präsentation im November 2024 als baugleiche Honda GB350S hierzulande verkauft, aktuell erhältlich ab rund 4.000 Euro Grundpreis.
Wichtigste Punkte:
Die Honda CB350RS wurde ursprünglich für den indischen Markt entwickelt und von Honda Motorcycle and Scooter India (HMSI) produziert. Dort feierte die Retro-Maschine zusammen mit der Schwester Variante H'ness CB350 große Erfolge. Motorradfans in Europa warteten lange darauf, dass Honda den luftgekühlten Einzylinder auch auf den europäischen Markt bringt.
Für Europa hat sich der japanische Hersteller jedoch gegen das Kürzel CB350RS entschieden. Der Grund liegt in der Tradition der Marke Honda auf dem europäischen Markt. Die Modellbezeichnung CB ist in Europa primär für sportliche Reihen-Zweizylinder und Vierzylinder reserviert. Für klassische, luftgekühlte Einzylinder-Roadster nutzt Honda historisch die Bezeichnung GB, bekannt etwa durch die legendäre GB500 Clubman aus den 1980er-Jahren.
Das "S" in GB350S steht dabei für die etwas sportlichere Auslegung mit leicht zurückverlegten Fußrasten, Sport-Sitzbank und geschwärzten Anbauteilen im Vergleich zur Grundversion. Wer sich dafür interessiert, wo Honda-Motorräder produziert werden, findet im indischen Hauptwerk die Produktionsstätte dieses Modells, von wo aus die Fahrzeuge für den Weltmarkt exportiert werden.
Die Frage, wann die Honda CB350RS beziehungsweise CB350 nach Deutschland kommt, beschäftigte die Szene über mehrere Jahre. Nachdem Honda bereits Patente und Markenrechte in Europa gesichert hatte, feierte die Honda GB350S im November 2024 auf der Motorradmesse EICMA in Mailand ihre offizielle Europa-Premiere.
Der Verkaufsstart bei den deutschen Vertragshändlern begann direkt im Anschluss für das Modelljahr 2025. Damit ist das Motorrad seit Anfang 2025 regulär in Deutschland bestellbar und lieferbar. Die Einführung zeigt, dass Honda auch im Segment der leicht zugänglichen A2-Klassiker eine Alternative zu Mitbewerbern wie Royal Enfield anbietet, ähnlich wie bei der Nischen-Einführung der Honda CT125 in Deutschland.
Technisch basiert die deutsche GB350S zu 100 Prozent auf der indischen CB350RS. Rahmen, Motor, Getriebe und Fahrwerk sind identisch. Dennoch gibt es feine Unterschiede, die für die Zulassung in Deutschland und der EU notwendig waren:
Die Namensänderung von CB350RS zu GB350S folgt Hondas Nomenklatur-Strategie in Europa, um das Modell in die historische Reihe klassischer Single-Roadster einzuordnen und Verwechslungen mit der sportlicheren CB-Reihe zu vermeiden.
Hinweis: Verfügbarkeiten und Lieferzeiten können je nach regionalem Honda-Vertragshändler variieren.
Laut Angaben aus dem Fachbericht von Motorrad Online liegt der Einstiegspreis der Honda GB350S in Deutschland bei knapp unter 4.000 Euro. Inklusive der ortsüblichen Überführungskosten beträgt der Endpreis beim Händler meist zwischen 4.400 und 4.700 Euro.
Damit platziert Honda die GB350S sehr attraktiv im Einstiegssegment. Gemäß der offiziellen Preisliste der Honda GB350S gehört das Motorrad zu den preiswertesten Neufahrzeugen im europäischen Programm der Japaner. Während Automodelle der Marke wie der 2025 Honda Civic oder der 2025 Honda HR-V in völlig anderen Fahrzeugkategorien rangieren, bietet die GB350S im Zweiradbereich einen besonders günstigen Einstieg in die Honda-Welt.
Das Herzstück der GB350S ist der langhubige Einzylindermotor, der für entspanntes Cruisen mit markantem Sound ausgelegt ist. Die wichtigsten Kennzahlen der deutschen Ausführung im Überblick:
| Eigenschaft | Technische Ausprägung |
|---|---|
| Motortyp | Luftgekühlter Einzylinder-Viertaktmotor, SOHC |
| Hubraum | 348 cm³ |
| Max. Leistung | 15,5 kW (21 PS) bei 5.500 U/min |
| Max. Drehmoment | 30 Nm bei 3.000 U/min |
| Getriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe mit Anti-Hopping-Kupplung |
| Rahmen | Doppelschleifen-Stahlrohrrahmen |
| Leergewicht | ca. 178 kg (fahrfertig betankt) |
| Sitzhöhe | 800 mm |
| Tankinhalt | 15 Liter |
| Kraftstoffverbrauch | ca. 2,5 l/100 km (nach WMTC) |
| Führerscheinklasse | A2 |
Neben modernen Fahrzeugen der Marke wie dem 2026 Honda CR-V oder dem 2026 Honda Accord zeigt dieses Modell, dass mechanische Einfachheit und klassische Kühlung auch im Modelljahr 2025/2026 ihren festen Platz haben.
Die Honda GB350S spricht vor allem Motorradfahrer an, die ein entschleunigtes, stilvolles Fahrerlebnis suchen. Dank der Leistung von 21 PS ist sie optimal für Inhaber des A2-Führerscheins geeignet.
Mit einer Höchstgeschwindigkeit von rund 114 km/h liegt das Revier der GB350S auf Landstraßen und im städtischen Pendlerverkehr. Der geringe Verbrauch von rund 2,5 Litern auf 100 Kilometer ermöglicht mit dem 15-Liter-Tank theoretische Reichweiten von über 500 Kilometern.
Die Honda GB350S kann über das flächendeckende Netz der offiziellen Honda-Motorradhändler in Deutschland bestellt und probegefahren werden. Auf dem Gebrauchtmarkt finden sich zudem bereits junge Vorführfahrzeuge. Wer sich einen Überblick über das gesamte Fahrzeugangebot des Herstellers verschaffen möchte, kann die allgemeine Honda-Modellübersicht nutzen.
Ja, die Honda CB350RS aus Indien und die europäische Honda GB350S nutzen dieselbe technische Plattform, denselben 348 cm³ Einzylindermotor und den gleichen Rahmen. Die Unterschiede beschränken sich auf die europäische Modellbezeichnung sowie Anpassungen an die Euro 5+ Abgasnorm und Beleuchtungsvorschriften.
Die offizielle Präsentation für den europäischen Markt fand auf der EICMA im November 2024 statt. Die Auslieferung an deutsche Kunden und der reguläre Verkauf über Honda-Händler starteten Anfang 2025.
Nach dem offiziellen WMTC-Testzyklus liegt der Verbrauch der Honda GB350S bei ca. 2,5 Litern Benzin auf 100 Kilometer. Zusammen mit dem 15-Liter-Kraftstofftank ergibt sich eine Reichweite von weit über 500 Kilometern pro Tankfüllung.
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